RTA B764.5 Ford C-Max II & Grand C-Max (09/2010+) 1.6 TDCi 95/115cv
Description
La Revue Technique Automobile (RTA) B764.5 constitue l'outil de référence pour la maintenance lourde et le diagnostic des Ford C-Max II et Grand C-Max produits à partir de septembre 2010. Spécifiquement dédiée aux motorisations 1.6 TDCi (codes moteurs T1DA et T3DA), cette documentation technique détaille les procédures d'intervention sur la culasse 8 soupapes avec turbo à géométrie variable et système de post-traitement FAP (Filtre à Particules). Elle intègre les données de métrologie essentielles telles que les cotes de rectification, les jeux aux soupapes et les protocoles de calage de la distribution par courroie synchrone.
L'ouvrage se distingue par une analyse approfondie du système d'injection Common Rail haute pression, incluant les schémas de câblage complets du réseau multiplexé CAN/LIN. Les experts apprécieront la précision des éclatés techniques permettant l'identification rapide des composants selon les standards de l'OEM (Original Equipment Manufacturer). Contrairement aux guides généralistes, cette RTA fournit les couples de serrage angulaires précis et les séquences de serrage indispensables pour garantir l'intégrité structurelle des assemblages moteur et châssis (plate-forme C1).
Le volet liaisons au sol couvre les spécificités de la suspension avant de type MacPherson et de l'essieu arrière multibras, avec toutes les valeurs de géométrie (carrossage, parallélisme, chasse) exprimées en degrés et minutes. Les méthodes de dépose-repose de la transmission manuelle M6 sont documentées étape par étape, incluant les préconisations de fluides conformes aux normes de viscosité SAE et aux spécifications Ford WSS-M2C.
Test & Avis Complet
Test Complet 2026 : Revue Technique Automobile (RTA) B764.5 pour Ford C-Max II 1.6 TDCi
En 2026, la maintenance des véhicules de la plateforme Ford C1 reste un enjeu majeur pour les professionnels de l'après-vente et les passionnés de mécanique. La RTA B764.5 éditée par ETAI s'impose comme la bible technique pour quiconque souhaite intervenir avec précision sur les Ford C-Max II et Grand C-Max produits depuis septembre 2010. Spécifiquement axée sur le bloc moteur 1.6 TDCi, cette version actualisée intègre les derniers bulletins de service pour garantir des réparations durables et conformes aux standards OEM.
Avec une note solide de 4.8/5 basée sur 21 avis d'experts, cet ouvrage n'est pas un simple guide de vulgarisation, mais un véritable outil de métrologie et de diagnostic embarqué dans un format papier robuste.
Analyse technique : Bien plus qu'un manuel de réparation
Le cœur de cette RTA réside dans son approche exhaustive du moteur 1.6 TDCi (8 soupapes) décliné en 95cv (T3DA) et 115cv (T1DA). Contrairement aux bases de données numériques parfois trop synthétiques, la B764.5 détaille chaque phase critique de la vie du moteur. On y retrouve des données de métrologie d'une précision chirurgicale : cotes de rectification, jeux aux soupapes et surtout, les protocoles de calage de la distribution par courroie synchrone.
L'aspect électronique n'est pas en reste. En 2026, la gestion des réseaux multiplexés est indispensable. Cette revue propose des schémas électriques haute résolution avec codes couleurs pour les réseaux CAN et LIN, facilitant le diagnostic des calculateurs PCM et BCM. Les procédures de régénération du Filtre à Particules (FAP) et le diagnostic du système d'injection Common Rail haute pression sont documentés étape par étape, permettant de résoudre des pannes complexes de dépollution sans tâtonnement.
Caractéristiques principales
- Motorisations couvertes : Focus exclusif sur le 1.6 TDCi 95cv (70kW) et 115cv (85kW).
- Données de serrage : Couples exhaustifs en N·m et serrages angulaires indispensables pour la culasse et les bielles.
- Châssis et liaisons au sol : Valeurs de géométrie complètes (carrossage, chasse, parallélisme) pour les bancs de réglage 3D.
- Transmission : Méthodologie complète pour la boîte manuelle M6 et préconisations de fluides Ford WSS-M2C.
- Suralimentation : Focus détaillé sur les turbocompresseurs Honeywell/Garrett à géométrie variable.
Points forts et points faibles
Les points forts :
L'atout majeur de cette édition 2026 est la précision des couples de serrage conformes à la norme ISO 6789. Pour un mécanicien, l'accès immédiat aux séquences de serrage angulaire est le gage d'une remontée moteur sans risque de rupture de vis ou de fuite de compression. De plus, les éclatés techniques permettent une identification visuelle immédiate des pièces, réduisant considérablement le temps de main-d'œuvre (T1). Enfin, la clarté des schémas de câblage surpasse largement ce que l'on trouve dans les revues génériques.
Les points faibles :
Le principal bémol réside dans sa spécialisation : cet ouvrage exclut totalement les motorisations essence EcoBoost. Par ailleurs, certains regretteront l'absence de version numérique native, le format papier nécessitant une protection adéquate (type protège-cahier) pour survivre aux projections d'huile et de graisse en environnement d'atelier.
Pour qui est fait cet ouvrage ?
La RTA B764.5 s'adresse à deux profils distincts en 2026 :
- Le professionnel de l'automobile : Qui a besoin de valeurs de géométrie précises et de schémas électriques fiables pour libérer un pont rapidement et garantir une prestation de qualité.
- Le mécanicien averti (DIY) : Propriétaire d'un C-Max II souhaitant réaliser lui-même le remplacement de la distribution, l'entretien du système de freinage ABS/ESP ou le nettoyage du circuit d'additivation FAP.
Verdict Final : 19/20
La Revue Technique Automobile B764.5 est l'investissement le plus rentable pour l'entretien d'un Ford C-Max II 1.6 TDCi. À 39.99€, elle est amortie dès la première intervention de maintenance lourde. Sa profondeur de champ sur le bloc moteur et la précision de ses données de châssis en font un outil indispensable qui surpasse les standards habituels. Si vous intervenez sur la plateforme Ford C1, ne faites pas l'économie de cette expertise technique qui reste, même en 2026, la référence absolue du secteur.
RTA B764.5 Ford C-Max II & Grand C-Max (09/2010+) 1.6 TDCi 95/115cv
La RTA B764.5 est l'investissement indispensable pour tout atelier spécialisé ou mécanicien exigeant intervenant sur la plateforme Ford C1. Elle surpasse les bases de données génériques par sa profondeur de champ sur le bloc 1.6 TDCi 8V, garantissant des interventions conformes aux normes de sécurité constructeur.
La Revue Technique Automobile (RTA) B764.5 constitue l'outil de référence pour la maintenance lourde et le diagnostic des Ford C-Max II et Grand C-Max produits à partir de septembre 2010. Spécifiquement dédiée aux motorisations 1.6 TDCi (codes moteurs T1DA et T3DA), cette documentation technique dét...
Points forts
- Précision des couples de serrage conformes aux spécifications ISO 6789
- Schémas électriques haute résolution avec codes couleurs et repérage des connecteurs
- Méthodes de diagnostic pas à pas permettant de réduire le temps de main-d'œuvre (T1)
- Données de géométrie des trains complètes pour bancs de réglage 3D
- Informations détaillées sur le système de suralimentation (Turbo Honeywell/Garrett)
Points faibles
- Limité aux motorisations Diesel 1.6 TDCi (exclut les blocs EcoBoost essence)
- Format papier uniquement, nécessite une manipulation soigneuse en environnement d'atelier