
Ces fixations techniques sont conçues en Polyamide 6.6 (Nylon PA6.6) haute densité, offrant une résistance thermique supérieure et une stabilité chimique face aux hydrocarbures et fluides hydrauliques. Contrairement aux polymères standards, ce matériau présente une résistance à la traction élevée et une excellente absorption des vibrations mécaniques rencontrées sur les châssis de motos (Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki) et ATV.
Le mécanisme de verrouillage par insertion centrale garantit une expansion radiale uniforme dans l'alésage, assurant une force de maintien axiale constante. Avec un diamètre de collerette de 11 mm et une longueur utile de 20 mm, ces rivets respectent les normes de tolérance ISO 2768-m pour les composants plastiques injectés. La géométrie de la tige centrale est optimisée pour permettre des cycles de montage/démontage répétés sans déformation plastique irréversible du fût.
En comparaison avec les standards du marché souvent fabriqués en polypropylène (PP) bas de gamme, ces clips Sedeta® offrent une dureté Shore D de 80-85, garantissant l'absence de fluage sous charge thermique. Ils constituent une alternative technique rigoureuse aux pièces d'origine (OEM), répondant aux exigences de maintenance des ateliers de mécanique de précision et des préparateurs de compétition.

Un composant de grade industriel indispensable pour la maintenance de carénages motorisés. Bien que positionné en retrait sur la note globale (3.7/5) souvent due à des erreurs de sélection de taille par l'utilisateur, sa fiche technique valide une conformité totale avec les exigences des constructeurs japonais.
Ces fixations techniques sont conçues en Polyamide 6.6 (Nylon PA6.6) haute densité, offrant une résistance thermique supérieure et une stabilité chimique face aux hydrocarbures et fluides hydrauliques. Contrairement aux polymères standards, ce matériau présente une résistance à la traction élevée et...