Revue Technique RMT 170 - Maintenance Peugeot Satelis 125 & Triumph Tiger 800
Description
La Revue Moto Technique RMT 170 constitue l'outil de référence indispensable pour les ateliers de maintenance et les techniciens spécialisés. Ce document technique traite de manière exhaustive deux motorisations distinctes : le bloc monocylindre 4 temps 124,8cm³ (15ch à 9750 tr/min) du Peugeot Satelis 125 et le moteur 3 cylindres en ligne 799cm³ (95ch à 9300 tr/min) de la Triumph Tiger 800.
L'ouvrage détaille les procédures de métrologie, les tolérances d'alésage, ainsi que les cinématiques de distribution. Pour le Peugeot Satelis, une attention particulière est portée sur le système d'injection électronique et la transmission par variateur. Pour la Triumph Tiger, le manuel spécifie les protocoles de calage moteur et les réglages des suspensions à grand débattement propres aux cadres rigides de type trail.
- Données de serrage : Tableaux complets des couples de serrage exprimés en Newton-mètre (N·m) pour chaque organe de sécurité (étriers de frein, axes de roues, culasse).
- Schématique électrique : Plans de câblage détaillés conformes aux normes ISO pour le diagnostic des circuits de charge et d'allumage.
- Maintenance préventive : Intervalles de vidange, spécifications de viscosité d'huile (SAE) et types de fluides de refroidissement préconisés.
Revue Technique RMT 170 - Maintenance Peugeot Satelis 125 & Triumph Tiger 800
La RMT 170 est le standard industriel pour quiconque intervient sur le Satelis 125 ou la Tiger 800. Sa précision sur les jeux de fonctionnement et les schémas électriques surclasse les tutoriels numériques. Recommandé pour les mécaniciens en quête de conformité constructeur.
La Revue Moto Technique RMT 170 constitue l'outil de référence indispensable pour les ateliers de maintenance et les techniciens spécialisés. Ce document technique traite de manière exhaustive deux motorisations distinctes : le bloc monocylindre 4 temps 124,8cm³ (15ch à 9750 tr/min) du Peugeot Satel...
Points forts
- Expertise technique certifiée par les éditeurs de revues mécaniques professionnelles
- Précision des couples de serrage évitant toute déformation élastique des filetages
- Vues éclatées permettant une identification immédiate des références OEM
- Optimisation des temps de main-d'œuvre (T0) grâce aux méthodes guidées
- Conformité aux standards de maintenance constructeur Peugeot et Triumph
Points faibles
- Format papier uniquement : pas de mise à jour logicielle en temps réel
- Poids de l'ouvrage (environ 450g) nécessitant un support en atelier