
Cette Revue Moto Technique (RMT 06) est l'outil indispensable pour l'ingénierie de maintenance et la restauration de précision des motorisations thermiques françaises et allemandes des années 70. Elle couvre l'intégralité des spécifications pour la Motobécane 125 (L, LT, Compétition) et la gamme BMW Série /5 (R50/5, R60/5, R75/5). Le document détaille les procédures de métrologie avancée, incluant les jeux de fonctionnement cylindre/piston (tolérances ISO H7/g6) et les diagrammes de distribution.
Pour la partie cycle, l'ouvrage spécifie les constantes élastiques des ressorts de suspension et les protocoles de purge des systèmes hydrauliques. Les schémas électriques intègrent les modifications de 1971 (passage au circuit avec batterie et clignotants), avec identification des sections de câbles et des impédances des bobines d'allumage électronique et rupteurs.
La section BMW traite spécifiquement du moteur boxer, incluant les réglages de synchronisation des carburateurs Bing (dépression en mbar) et les valeurs de calage de l'allumage statique et dynamique. Un focus technique est apporté sur le traitement de surface des cylindres et les couples de serrage critiques pour les culasses (serrage en croix avec pré-couple de 15 N·m puis final à 35-40 N·m selon spécifications constructeur).
En cette année 2026, la restauration de motos de collection ne se limite plus à un simple loisir ; c’est une discipline de précision qui exige des données constructeur rigoureuses. La Revue Moto Technique (RMT 06) éditée par ETAI reste, encore aujourd'hui, la pierre angulaire pour tout mécanicien s'attaquant aux icônes des années 70 : la Motobécane 125 (L, LT, Compétition) et la légendaire gamme BMW Série /5 (R50/5, R60/5, R75/5). Que vous soyez un professionnel de la restauration ou un passionné de mécanique ancienne, cet ouvrage est bien plus qu'un manuel : c'est un outil de métrologie à part entière.
Avec une solide réputation sur le marché, ce guide affiche une note de 4.6/5 basée sur 12 avis vérifiés, confirmant sa position de référence absolue pour les interventions lourdes sur ces motorisations thermiques françaises et allemandes.
Ce qui distingue la RMT 06 des guides de vulgarisation, c'est sa profondeur analytique. L'ouvrage ne se contente pas de décrire les étapes de démontage ; il fournit les tolérances ISO H7/g6 pour les jeux de fonctionnement cylindre/piston, une donnée cruciale pour quiconque souhaite réaliser un réalésage ou un changement de segmentation avec une précision au 0.01mm.
Pour les propriétaires de BMW, la section dédiée au moteur "Boxer" est un modèle du genre. On y retrouve les protocoles de synchronisation des carburateurs Bing exprimés en millibars (mbar), ainsi que les valeurs de calage de l'allumage statique et dynamique. Le document met un point d'honneur sur les couples de serrage critiques : pour les culasses BMW, la revue préconise un serrage en croix rigoureux avec un pré-couple de 15 N·m suivi d'une approche finale entre 35 et 40 N·m selon les spécifications d'origine.
La partie cycle n'est pas en reste. La RMT détaille les constantes élastiques des ressorts de suspension et les procédures de purge des systèmes hydrauliques. Pour la Motobécane 125, les schémas électriques incluent les révisions majeures de 1971, identifiant précisément les sections de câbles et les impédances des bobines, un détail vital pour fiabiliser les circuits d'allumage souvent capricieux sur ces modèles.
Avantages :
Inconvénients :
La RMT 06 s'adresse prioritairement aux restaurateurs professionnels et aux motoristes engagés dans des projets de type "Overhaul" (reconstruction complète). Elle est indispensable pour ceux qui visent une restauration "concours", où chaque réglage doit correspondre exactement à la sortie d'usine de 1970-1975. C'est également un excellent investissement pour le collectionneur averti qui souhaite réaliser lui-même son entretien courant (vidange, synchronisation, allumage) avec la garantie de ne pas commettre d'erreur sur les couples de serrage.
Affichée à 39.99€, la Revue Technique RMT 06 est un investissement dérisoire face au coût d'une erreur mécanique sur un moteur BMW ou une Motobécane LT. C’est le référentiel technique absolu en 2026 pour préserver le patrimoine motocycliste. Sa densité d'informations chiffrées et la clarté de ses schémas en font l'outil le plus rentable de votre servante d'atelier. Un achat impératif pour garantir la longévité et la valeur de votre machine.

La RMT 06 s'impose comme le référentiel technique absolu pour tout motoriste ou restaurateur professionnel intervenant sur les bicylindres Motobécane ou les flats BMW. Sa densité d'informations chiffrées surpasse largement les manuels d'utilisateur standards, permettant des interventions de niveau reconstruction moteur (Overhaul). Un investissement indispensable pour garantir la conformité aux spécifications d'origine constructeur.
Cette Revue Moto Technique (RMT 06) est l'outil indispensable pour l'ingénierie de maintenance et la restauration de précision des motorisations thermiques françaises et allemandes des années 70. Elle couvre l'intégralité des spécifications pour la Motobécane 125 (L, LT, Compétition) et la gamme BMW...