RAVENOL RSS SAE 10W-60 | Huile de Compétition Full Synthetic Ester + PAO | 1L
Description
La RAVENOL RSS Racing Sport Synto SAE 10W-60 est un lubrifiant de pointe formulé spécifiquement pour les moteurs à allumage commandé soumis à des conditions de compétition. Sa chimie repose sur une base complexe de Poly-Alpha-Oléfines (PAO) et d'Esters, offrant une résistance à l'oxydation nettement supérieure aux huiles HC (Hydrocraquées) standards. Cette technologie garantit une épaisseur de film d'huile constante, même à des températures d'huile permanentes dépassant les 140°C, là où les lubrifiants conventionnels subissent une rupture du film hydrodynamique.
Grâce à son indice de viscosité élevé (VI) et une stabilité au cisaillement exceptionnelle, la RSS 10W-60 maintient ses propriétés rhéologiques sous des pressions de contact extrêmes (HFRR test). Son package d'additifs spécifique réduit les pertes par friction interne, optimisant ainsi le rendement mécanique du moteur tout en offrant une protection contre l'usure des cames et des paliers conforme aux exigences les plus strictes du sport automobile.
- Technologie USVO® : Stabilité de viscosité ultra-élevée sans additifs polymères améliorateurs d'indice de viscosité sujets au cisaillement.
- Protection Thermique : Point d'éclair supérieur à 240°C minimisant la volatilité (Noack) et la formation de dépôts carbonés.
- Chimie de Surface : Adhérence moléculaire des esters pour une lubrification immédiate dès la phase de démarrage à froid, limitant l'usure de contact.
RAVENOL RSS SAE 10W-60 | Huile de Compétition Full Synthetic Ester + PAO | 1L
La Ravenol RSS 10W-60 s'impose comme le lubrifiant de référence pour les préparateurs moteur et pilotes exigeants. Elle surpasse les standards API classiques par sa base Ester/PAO qui offre une marge de sécurité thermique inaccessible aux huiles de grande distribution. Un investissement indispensable pour la longévité des moteurs de compétition ou de track-days.
La RAVENOL RSS Racing Sport Synto SAE 10W-60 est un lubrifiant de pointe formulé spécifiquement pour les moteurs à allumage commandé soumis à des conditions de compétition. Sa chimie repose sur une base complexe de Poly-Alpha-Oléfines (PAO) et d'Esters, offrant une résistance à l'oxydation nettement...
Points forts
- Indice de viscosité élevé garantissant une fluidité optimale à froid et une résistance à chaud
- Stabilité thermique exceptionnelle avec un point d'éclair >240°C (norme DIN ISO 2592)
- Protection contre la corrosion et le moussage testée selon les standards industriels
- Compatibilité totale avec les catalyseurs de sport automobile
- Réduction prouvée des frottements mécaniques augmentant la puissance disponible aux roues
Points faibles
- Viscosité à froid 10W non adaptée aux climats arctiques (températures inférieures à -25°C)
- Non recommandée pour les moteurs modernes avec systèmes Start-Stop et préconisation 0W-20