Pige de Calage LRT-12-030 pour Pompe Injection 2.5d Land Rover - Acier 42CrMo4
Description
L'outil de synchronisation LRT-12-030 est une pige de calage de précision indispensable pour le calage du point mort haut (PMH) et la synchronisation de la pompe d'injection sur les motorisations Land Rover 2.5 Diesel, Turbo Diesel et Tdi (200Tdi/300Tdi). Fabriqué en acier allié 42CrMo4 (AFNOR 42 CD 4), cet outil présente une limite d'élasticité élevée pour prévenir toute torsion lors de l'insertion dans le carter de volant moteur ou le pignon de pompe.
Le corps de la pige subit un traitement thermique de trempe et revenu, atteignant une dureté superficielle de 45-48 HRC, garantissant une résistance optimale au matage et à l'usure mécanique répétée. Contrairement aux alternatives génériques en acier doux, le LRT-12-030 respecte des tolérances dimensionnelles strictes de ±0.02mm, assurant un verrouillage sans jeu radial, critique pour la précision de l'avance à l'injection.
La protection de surface est assurée par une phosphatation au manganèse selon la norme DIN 50942, offrant une résistance supérieure à la corrosion en milieu huileux et une meilleure rétention du film lubrifiant. Cet outil est conforme aux exigences des manuels d'atelier constructeur (OEM) et surpasse les standards de l'outillage de distribution classique par sa résilience mécanique.
Pige de Calage LRT-12-030 pour Pompe Injection 2.5d Land Rover - Acier 42CrMo4
Le LRT-12-030 est l'étalon technique pour le calage de distribution Land Rover. Sa conception en 42CrMo4 le place bien au-dessus des kits de calage 'low-cost' en acier C45 qui présentent souvent des jeux fonctionnels excessifs. Recommandé pour les motoristes exigeant une précision d'avance à l'injection au 1/100ème de degré.
L'outil de synchronisation LRT-12-030 est une pige de calage de précision indispensable pour le calage du point mort haut (PMH) et la synchronisation de la pompe d'injection sur les motorisations Land Rover 2.5 Diesel, Turbo Diesel et Tdi (200Tdi/300Tdi). Fabriqué en acier allié 42CrMo4 (AFNOR 42 CD...
Points forts
- Précision géométrique supérieure aux standards ISO 2768-m
- Résistance exceptionnelle au cisaillement grâce à l'alliage Chrome-Molybdène
- Traitement de surface anti-reflet facilitant l'alignement en zone sombre
- Chanfrein d'entrée optimisé à 15° pour une insertion sans grippage
- Durabilité industrielle testée pour plus de 500 cycles d'utilisation
Points faibles
- Sensible aux chocs violents sur béton en raison de la dureté élevée (fragilité relative)
- Nécessite un nettoyage post-utilisation pour maintenir la tolérance de surface
- Usage strictement limité aux pompes de type 2.5L Land Rover