Pack 20L Huile MANNOL 15W-40 Universal API SL/CF - Minérale Haute Pureté
Description
L'huile MANNOL Universal 15W-40 est un lubrifiant moteur de technologie minérale hautement raffinée (Groupe I), formulé pour répondre aux exigences thermomécaniques des moteurs essence et diesel de conception moderne ou ancienne. Sa structure moléculaire stable garantit une résistance au cisaillement élevée, maintenant une viscosité cinématique optimale à 100°C (comprise entre 12.5 et 16.3 mm²/s selon SAE J300), ce qui assure une pression d'huile constante même en cycle de charge intensif.
Le pack d'additifs intègre des agents détergents et dispersants à faible taux de cendres sulfatées (Low Ash), limitant la formation de dépôts sur les calottes de pistons et les gorges de segments, prolongeant ainsi la durée de vie des catalyseurs d'oxydation. La formulation est enrichie en agents antioxydants et anti-usure (ZDDP), offrant une protection supérieure des cames et des poussoirs contre l'usure par contact métal-métal, surpassant les exigences de la norme API SL/CF.
Ce lubrifiant présente un Indice de Viscosité (VI) élevé, garantissant une fluidité à froid facilitant le pompage lors des phases de démarrage critique (norme SAE 15W, limite de pompabilité à -25°C), tout en offrant un film d'huile hydrodynamique ultra-résistant à haute température. Il est parfaitement adapté aux conditions d'exploitation sévères (travaux publics, transport longue distance, climats chauds) où la stabilité thermique est primordiale.
Pack 20L Huile MANNOL 15W-40 Universal API SL/CF - Minérale Haute Pureté
Ce pack MANNOL 15W-40 est une solution technique pragmatique pour les gestionnaires de flottes mixtes ou les ateliers de maintenance de machines agricoles et TP. Elle surpasse les huiles minérales standards par sa pureté de base et son package d'additifs antioxydants. Recommandée pour tout moteur thermique exigeant une robustesse mécanique sans les coûts des lubrifiants full-synthétiques.
L'huile MANNOL Universal 15W-40 est un lubrifiant moteur de technologie minérale hautement raffinée (Groupe I), formulé pour répondre aux exigences thermomécaniques des moteurs essence et diesel de conception moderne ou ancienne. Sa structure moléculaire stable garantit une résistance au cisaillemen...
Points forts
- Polyvalence thermique avec un point d'éclair élevé (>220°C) limitant la volatilité
- Excellente compatibilité avec les joints élastomères des moteurs de générations précédentes
- Indice de basicité (TBN) élevé pour neutraliser les acides de combustion
- Stabilité de la viscosité HTHS (High Temperature High Shear) supérieure à 3.7 mPa.s
- Rapport coût/performance optimisé pour les intervalles de vidange standard (10 000 - 15 000 km)
Points faibles
- Non recommandé pour les moteurs équipés de Filtres à Particules (FAP/DPF) de dernière génération
- Viscosité à froid 15W moins efficiente pour les démarrages par températures extrêmes (<-20°C)