
Cet ouvrage constitue une base de données documentaires de premier ordre pour les restaurateurs et ingénieurs en patrimoine mécanique. Il retrace l'évolution technologique du motocross français sur quatre décennies, couvrant la transition critique des motorisations 4-temps vers le 2-temps haute performance. L'analyse technique se concentre sur les cycles de développement des constructeurs nationaux face aux standards internationaux de l'époque (normes de fonderie d'aluminium, alliages de cadres en acier au chrome-molybdène type 25CrMo4). Les lecteurs experts y trouveront des détails sur les configurations de carburation et les systèmes d'allumage par magnéto pré-électronique.
Le contenu traite de la montée en puissance des motorisations, passant de simples monocylindres culbutés à des architectures optimisées pour le couple à bas régime, essentielles pour le franchissement.
En comparaison avec les publications généralistes, ce volume s'apparente à une documentation de type REVUE TECHNIQUE AUTOMOBILE (RTA) historique, offrant une traçabilité précise des évolutions de pièces et de composants. Il respecte une rigueur de classification chronologique équivalente aux standards d'archivage ISO 15489. L'iconographie, issue des fonds de Moto Revue et Motocycles et Scooters, sert de preuve technique pour l'identification de pièces d'origine (OEM) lors de restaurations de haut niveau.

Un outil de référence indispensable pour l'expert en mécanique ancienne et le restaurateur professionnel. Ce volume surpasse les ouvrages de vulgarisation par sa rigueur documentaire et son analyse des cycles de développement industriels. Recommandé pour les bureaux d'études de restauration et les conservateurs de musées mécaniques.
Cet ouvrage constitue une base de données documentaires de premier ordre pour les restaurateurs et ingénieurs en patrimoine mécanique. Il retrace l'évolution technologique du motocross français sur quatre décennies, couvrant la transition critique des motorisations 4-temps vers le 2-temps haute perf...