Outil de Blocage d'Arbre à Cames HAZET 2988-21 - Précision ISO - Acier Spécial
Description
L'outil de blocage d'arbre à cames HAZET 2988-21 représente l'excellence de l'ingénierie allemande pour la maintenance des transmissions synchrones. Contrairement aux alternatives génériques, ce composant est usiné à partir d'un acier spécial allié au Chrome-Vanadium, ayant subi un traitement thermique de stabilisation pour garantir une absence totale de déformation élastique sous contrainte de tension de courroie.
Sa géométrie est définie selon des tolérances ISO de classe H7, assurant un positionnement rigoureux au point mort haut (PMH) sans jeu fonctionnel parasite. La surface bénéficie d'une phosphatation au manganèse selon la norme DIN 50942, offrant une résistance supérieure à l'abrasion et une protection optimale contre les fluides corrosifs tels que les huiles de synthèse et les résidus de combustion.
- Stabilité dimensionnelle : Résistance aux cycles thermiques extrêmes en environnement moteur (jusqu'à 150°C).
- Conformité : Répond aux exigences de précision des constructeurs OEM pour le calage de distribution.
- Ergonomie industrielle : Poids optimisé de 0.04 kg pour minimiser l'inertie lors de la mise en place manuelle.
Comparé aux standards du marché, le HAZET 2988-21 se distingue par une dureté superficielle contrôlée entre 42 et 48 HRC, évitant ainsi le marquage des portées de l'arbre à cames tout en conservant une rigidité structurelle maximale face aux couples de réaction lors du serrage des poulies.
Outil de Blocage d'Arbre à Cames HAZET 2988-21 - Précision ISO - Acier Spécial
Le HAZET 2988-21 est l'outil indispensable pour les motoristes exigeant une synchronisation parfaite de la distribution. Sa supériorité technique réside dans sa tolérance d'usinage micrométrique, surpassant les outils de calage bas de gamme qui induisent souvent un décalage de quelques degrés. Recommandé pour les ateliers de rectification et les concessions automobiles.
L'outil de blocage d'arbre à cames HAZET 2988-21 représente l'excellence de l'ingénierie allemande pour la maintenance des transmissions synchrones. Contrairement aux alternatives génériques, ce composant est usiné à partir d'un acier spécial allié au Chrome-Vanadium, ayant subi un traitement thermi...
Points forts
- Précision dimensionnelle supérieure aux normes DIN standard pour un calage moteur parfait
- Traitement de surface hydrophobe résistant aux hydrocarbures et agents chimiques
- Coefficient de dilatation thermique alpha minimisé pour conserver la précision à chaud
- Dureté Rockwell (HRC) optimisée pour ne pas endommager les composants moteur adjacents
- Identification laser permanente pour une traçabilité totale en atelier professionnel
Points faibles
- Spécificité technique restreinte à certains types de motorisations (non universel)
- Prix premium justifié par les tolérances d'usinage et la qualité de l'alliage