
Le FACOM U.13L est un outil de métrologie et de maintenance moteur conçu pour la compression des ressorts de soupapes sur culasses de moteurs essence et diesel. Fabriqué à partir d'un châssis en acier allié Chrome-Vanadium (Cr-V) forgé à froid, il présente une résistance exceptionnelle à la déformation sous charge axiale. Le traitement de surface par chromage brillant (norme ISO 1456) garantit une protection optimale contre l'oxydation et les agents chimiques présents en atelier.
Ce modèle se distingue par sa cinématique à levier démultiplié permettant une compression fluide sans effort excessif, respectant les tolérances de contrainte des ressorts les plus rigides. Les articulations sont ajustées avec des jeux fonctionnels réduits pour éviter tout désalignement lors de la phase de levage. L'outil est livré de série avec des becs coudés (Réf. U.13B), essentiels pour accéder aux puits de bougies et aux ressorts logés en profondeur sur les culasses multisoupapes modernes.
Le système de verrouillage à crémaillère assure un maintien sécurisé de la position compressée, permettant à l'opérateur de manipuler les demi-lunes et les coupelles avec une précision millimétrique. La géométrie de l'outil (265 x 365 mm) et sa capacité d'ouverture de 20 mm à l'embase permettent une polyvalence sur une large gamme de motorisations, du véhicule léger au petit utilitaire.

Le FACOM U.13L est la référence industrielle pour le dégarnissage de culasses. Sa construction en acier Cr-V et sa compatibilité avec les becs U.13C en font un investissement pérenne pour les motoristes exigeants. Bien qu'un peu lourd, sa stabilité sous charge surpasse largement les modèles d'entrée de gamme en tôle emboutie.
Le FACOM U.13L est un outil de métrologie et de maintenance moteur conçu pour la compression des ressorts de soupapes sur culasses de moteurs essence et diesel. Fabriqué à partir d'un châssis en acier allié Chrome-Vanadium (Cr-V) forgé à froid, il présente une résistance exceptionnelle à la déformat...