Laser 4521 - Kit de Calage Distribution Vilebrequin et Pompe Diesel S9W/S8U
Description
L'ensemble Laser 4521 est un outillage de métrologie et de calage moteur indispensable pour les interventions sur la distribution des motorisations Renault 2.5 (S8U) et 2.8 (S9W) Turbo Diesel. Conçu pour répondre aux exigences des ateliers de rectification et de maintenance lourde, ce kit permet l'immobilisation du vilebrequin et de la pompe d'injection haute pression avec une précision géométrique supérieure aux standards OEM. Les piges sont usinées à partir d'un acier allié à haute teneur en carbone, subissant un traitement thermique par induction pour atteindre une dureté superficielle de 45-50 HRC, évitant ainsi toute déformation plastique lors du serrage des galets tendeurs.
La pige de vilebrequin présente une tolérance de diamètre de classe ISO h7, garantissant un jeu fonctionnel minimal dans l'alésage du bloc moteur, ce qui élimine toute erreur angulaire lors de la phase de calage. La pige de pompe d'injection est spécifiquement calibrée pour s'insérer dans le moyeu de pompe Bosch ou Lucas sans contrainte radiale, assurant un point d'avance à l'injection conforme aux données constructeur (VAG/Renault). Contrairement aux copies génériques en acier doux, le Laser 4521 bénéficie d'une finition par brunissage chimique (black oxide) selon la norme DIN 50938, offrant une résistance accrue à l'oxydation et aux fluides hydrauliques agressifs.
Laser 4521 - Kit de Calage Distribution Vilebrequin et Pompe Diesel S9W/S8U
Le kit Laser 4521 se positionne comme la référence technique pour les motoristes intervenant sur les utilitaires de génération 1999-2007. Sa supériorité réside dans sa dureté Rockwell et sa tolérance ISO h7, surpassant les outillages 'low-cost' qui présentent souvent des jeux de calage de plus de 0.5mm. Recommandé pour les flottes de maintenance Master/Traffic et les ateliers de mécanique générale exigeant une précision de calage usine.
L'ensemble Laser 4521 est un outillage de métrologie et de calage moteur indispensable pour les interventions sur la distribution des motorisations Renault 2.5 (S8U) et 2.8 (S9W) Turbo Diesel. Conçu pour répondre aux exigences des ateliers de rectification et de maintenance lourde, ce kit permet l'i...
Points forts
- Usinage CNC garantissant une répétabilité de mesure de ±0.01mm
- Acier à haute limite élastique empêchant le cisaillement lors du calage
- Revêtement phosphaté noir pour une durabilité accrue en milieu acide (huiles usagées)
- Conformité avec les procédures de maintenance Renault/Iveco/Opel de 1999 à 2007
- Marquage laser indélébile pour une identification rapide en atelier
- Géométrie de tête ergonomique facilitant l'insertion dans les zones à accès restreint
Points faibles
- Poids de l'ensemble (approx. 450g) supérieur aux alternatives en aluminium
- Non compatible avec les motorisations 2.5 dCi à rampe commune (G9U)
- Nécessite un nettoyage post-utilisation pour maintenir la précision de la tolérance h7