KS TOOLS 500.8575 - Pack 100 Rivets Cuivrés Débosselage 3x4,5mm pour Spotter
Description
Le KS TOOLS 500.8575 est un consommable technique de précision conçu pour les opérations de débosselage sous contrainte thermique. Fabriqués à partir d'un alliage d'acier à bas carbone optimisé pour la soudabilité, ces rivets subissent un traitement de surface par électro-cuivrage. Ce revêtement garantit une conductivité électrique maximale et une résistance de contact minimale lors de l'amorçage de l'arc avec le pistolet de soudage (Spotter).
D'un point de vue métallurgique, la fusion entre le rivet et la tôle de carrosserie (souvent de l'acier DC04 ou équivalent) est calibrée pour offrir une résistance à la traction axiale supérieure à 1200 N, permettant le redressage de tôles à haute limite élastique (HLE/THLE) sans arrachement de matière. La géométrie de 3x4,5mm respecte des tolérances dimensionnelles strictes de ±0.1mm, assurant une alimentation fluide dans les mandrins automatiques.
Contrairement aux standards d'entrée de gamme, le dépôt de cuivre est pur à 99,9%, prévenant les projections excessives et la contamination du bain de fusion, ce qui limite l'oxydation post-soudage. Ces rivets sont conformes aux exigences de réparation des constructeurs automobiles pour le maintien de l'intégrité structurelle des panneaux après redressage.
KS TOOLS 500.8575 - Pack 100 Rivets Cuivrés Débosselage 3x4,5mm pour Spotter
Ce lot de rivets KS TOOLS 500.8575 représente le standard industriel pour la carrosserie rapide. Sa supériorité technique réside dans l'homogénéité de son revêtement cuivre, surpassant les alternatives génériques par sa stabilité d'arc. Recommandé pour les techniciens carrossiers exigeant une productivité élevée et une finition sans scories.
Le KS TOOLS 500.8575 est un consommable technique de précision conçu pour les opérations de débosselage sous contrainte thermique. Fabriqués à partir d'un alliage d'acier à bas carbone optimisé pour la soudabilité, ces rivets subissent un traitement de surface par électro-cuivrage. Ce revêtement gar...
Points forts
- Conductivité électrique supérieure grâce au dépôt de cuivre électrolytique
- Fusion homogène réduisant la zone affectée thermiquement (ZAT) sur la carrosserie
- Compatibilité parfaite avec les mandrins de tirage de la série 500.8551
- Excellente tenue à l'arrachement sur les aciers modernes à fine épaisseur
- Réduction du temps de meulage post-opération grâce à une soudure propre
Points faibles
- Sensibilité à l'humidité prolongée pouvant altérer la conductivité de surface
- Usage spécifique aux systèmes de tirage par rivets, non compatible avec le tirage par rondelles