KS TOOLS 150.1627 Douille Spéciale Biellette Direction 1/2" - Acier Chrome-Moly
Description
La douille KS TOOLS 150.1627 est un outil de métrologie et d'intervention mécanique de précision, spécifiquement conçu pour le désaccouplement des biellettes de direction sur les trains roulants complexes. Fabriquée à partir d'un alliage d'acier Chrome-Molybdène (Cr-Mo) forgé à froid, elle présente une structure cristalline optimisée pour absorber les chocs dynamiques et les contraintes de torsion extrêmes sans déformation plastique.
Le traitement de surface par phosphatation au manganèse assure une protection anticorrosion supérieure conforme aux exigences de la norme DIN 50942, tout en offrant une porosité de surface idéale pour la rétention des lubrifiants de protection. Contrairement aux douilles standards en Chrome-Vanadium, cet alliage spécifique permet d'atteindre une dureté de 44-48 HRC, garantissant une longévité accrue des cannelures internes face aux filetages grippés.
L'architecture de l'outil est optimisée pour les tolérances ISO 2768-m, permettant une interface parfaite avec l'empreinte de la biellette, minimisant ainsi l'effet de matage des angles. Sa géométrie à paroi mince mais renforcée autorise des interventions dans les passages de roues où le dégagement radial est inférieur à 15 mm, surpassant les standards de l'outillage de maintenance automobile classique.
KS TOOLS 150.1627 Douille Spéciale Biellette Direction 1/2" - Acier Chrome-Moly
La KS TOOLS 150.1627 est l'étalon technique pour le train avant, offrant une durabilité mécanique bien supérieure aux alternatives d'entrée de gamme. Son alliage Cr-Mo la destine aux ateliers de mécanique lourde et aux centres de liaison au sol exigeant une fiabilité totale sur des filetages souvent oxydés. Un investissement indispensable pour garantir un démontage sans destruction des composants périphériques.
La douille KS TOOLS 150.1627 est un outil de métrologie et d'intervention mécanique de précision, spécifiquement conçu pour le désaccouplement des biellettes de direction sur les trains roulants complexes. Fabriquée à partir d'un alliage d'acier Chrome-Molybdène (Cr-Mo) forgé à froid, elle présente ...
Points forts
- Résistance à la torsion 25% supérieure aux alliages Cr-V standards
- Revêtement de surface anti-reflet facilitant l'inspection visuelle sous éclairage LED
- Conformité dimensionnelle stricte évitant l'arrondissement des têtes de biellettes
- Stabilité thermique permettant l'usage avec des chauffeurs à induction
- Compatibilité totale avec les clés à chocs pneumatiques et électriques
Points faibles
- Non isolée VDE : ne convient pas aux interventions sur véhicules électriques sous tension
- Poids spécifique élevé dû à la densité de l'alliage Chrome-Molybdène