Kit PDR Mookis : Marteau Coulissant Inertiel en Acier Inoxydable et 24 Embouts
Description
Ce système de débosselage sans peinture (PDR) Mookis repose sur un marteau coulissant à inertie dynamique conçu pour la rectification structurelle des éléments de carrosserie. L'arbre central est usiné en acier inoxydable austénitique, offrant une résistance à la traction supérieure à 500 MPa et une protection native contre l'oxydation (ISO 9227). La masse coulissante calibrée permet un transfert d'énergie cinétique axial précis, minimisant les risques de sur-étirement de l'acier ou de l'aluminium (séries 5000/6000).
Le kit comprend 24 adaptateurs de traction (onglets) injectés en polyamide PA66 chargé, offrant une dureté Shore D élevée pour une transmission de force optimale. Ces embouts présentent des géométries variées (circulaires, elliptiques, rainurées) pour s'adapter aux rayons de courbure spécifiques des panneaux de carrosserie. La technologie d'adhérence par colle thermofusible (non fournie) garantit une interface de traction capable de supporter des forces d'arrachement importantes sans atteindre le point de rupture du complexe peinture-vernis.
Contrairement aux méthodes conventionnelles de carrosserie nécessitant ponçage et masticage, ce dispositif maintient l'intégrité du revêtement d'origine et respecte les épaisseurs de peinture (EPH) constructeur. Il est particulièrement efficace sur les impacts de grêle et les enfoncements de type 'coup de portière' où la structure moléculaire de l'acier n'a pas dépassé sa limite d'élasticité Re.
Kit PDR Mookis : Marteau Coulissant Inertiel en Acier Inoxydable et 24 Embouts
Un kit de grade semi-professionnel offrant un excellent rapport masse/inertie pour le débosselage rapide. Bien que la finition des onglets soit standard, la robustesse du marteau coulissant en inox rivalise avec des équipements d'ateliers spécialisés. Recommandé pour les techniciens de maintenance flotte et préparateurs VO.
Ce système de débosselage sans peinture (PDR) Mookis repose sur un marteau coulissant à inertie dynamique conçu pour la rectification structurelle des éléments de carrosserie. L'arbre central est usiné en acier inoxydable austénitique, offrant une résistance à la traction supérieure à 500 MPa et une...
Points forts
- Structure en acier inoxydable offrant une durabilité mécanique supérieure aux modèles en acier zingué.
- Polyvalence géométrique avec 24 profils d'onglets pour couvrir 95% des types d'impacts.
- Maintien de la valeur résiduelle du véhicule par conservation de la peinture d'origine (OEM).
- Temps d'intervention réduit de 70% par rapport à un redressage traditionnel avec peinture.
- Répartition des forces optimisée limitant le risque de 'point haut' sur la tôle.
Points faibles
- Efficacité réduite sur les tôles à double paroi ou zones de renfort structurel (montants A/B).
- Nécessite une maîtrise de la température ambiante (optimale entre 18°C et 25°C) pour l'adhésion.