Kit Extracteur Silentbloc VAG - Acier SCM440 - Ø74mm - Console Train Avant
Description
Ce kit de maintenance châssis est spécifiquement conçu pour l'extraction et l'insertion à froid des silentblocs en plastique (bagues de console) sur les plateformes VAG (PQ24/PQ25). L'ensemble est usiné en acier allié 42CrMo4 (Chrome-Molybdène), offrant une limite d'élasticité supérieure à 900 MPa, indispensable pour vaincre le frottement statique sans déformation structurelle de l'outil.
La broche de traction M10 x 1.25 (filetage fin) est soumise à un traitement de phosphatation au manganèse selon la norme DIN 50942, garantissant une protection anti-corrosion et une réduction du coefficient de friction lors de la mise en charge. L'intégration d'un palier de butée à aiguilles axial permet de convertir le couple de serrage en force de traction axiale avec une perte mécanique minimale, protégeant ainsi le filetage contre l'échauffement thermique prématuré.
Les bagues de pression et d'appui de diamètre 74mm présentent une tolérance dimensionnelle de ±0.05mm, assurant un alignement coaxial parfait avec l'alésage de la console en aluminium. Contrairement aux méthodes de frappe conventionnelles, ce système garantit une intégrité totale du logement du bras de suspension, évitant les micro-fissures de fatigue du métal (norme ISO 5817).
Kit Extracteur Silentbloc VAG - Acier SCM440 - Ø74mm - Console Train Avant
Un outillage de grade industriel indispensable pour les ateliers spécialisés VAG. Il surpasse les kits d'entrée de gamme par sa précision d'usinage (tolérance ±0.05mm) et la présence d'un palier de butée axial, garantissant une longévité accrue pour un usage quotidien en concession.
Ce kit de maintenance châssis est spécifiquement conçu pour l'extraction et l'insertion à froid des silentblocs en plastique (bagues de console) sur les plateformes VAG (PQ24/PQ25). L'ensemble est usiné en acier allié 42CrMo4 (Chrome-Molybdène), offrant une limite d'élasticité supérieure à 900 MPa, ...
Points forts
- Résistance à la traction de 1000 N/mm² grâce à l'alliage SCM440
- Extraction in situ : gain de temps de 60% sans dépose complète du triangle
- Répartition uniforme de la charge axiale via plaque de pression rectifiée
- Filetage fin permettant une démultiplication de force supérieure aux standards M12 classiques
- Adaptateur auto-centrant prévenant tout désalignement lors de la phase d'insertion
Points faibles
- Incompatible avec les clés à chocs pneumatiques (risque de grippage du filetage fin)
- Nécessite une lubrification systématique au bisulfure de molybdène non fournie