Kit Extracteur d'Injecteurs Mercedes CDI OM611/612/613 - Marteau à Inertie 1.75kg
Description
Ce coffret d'extraction technique est spécifiquement conçu pour le retrait des injecteurs Bosch montés sur les motorisations Mercedes-Benz CDI (OM611, 612, 613). L'outillage est usiné en acier Chrome-Vanadium (Cr-V) et Chrome-Molybdène (Cr-Mo), ayant subi un traitement thermique par induction pour atteindre une dureté superficielle de 45-50 HRC sur les zones de frappe et de traction, garantissant une longévité accrue sous sollicitations cycliques.
Le système se distingue par son adaptateur à articulation rotulée. Cette pièce critique permet un alignement coaxial parfait de la force d'impact, même dans les compartiments moteurs exigus, évitant ainsi le basculement de l'injecteur et la rupture de la bride de fixation ou l'endommagement de la culasse. La griffe de démontage est calibrée pour une prise sous l'épaulement de l'injecteur sans déformation structurelle (tolérance ISO 2768-m).
Pour les injecteurs présentant une calamine excessive (phénomène de 'pâte noire'), le kit inclut deux adaptateurs filetés (M17x1 et M27x1). L'adaptateur M27x1 permet une extraction directe après retrait de la tête d'injection, transmettant l'énergie cinétique du marteau de 1.75kg directement au corps de l'injecteur. La finition par phosphatation noire assure une protection contre l'oxydation conforme aux exigences de la norme DIN 50938.
Kit Extracteur d'Injecteurs Mercedes CDI OM611/612/613 - Marteau à Inertie 1.75kg
Un outillage de grade industriel indispensable pour les spécialistes Mercedes-Benz. Il surpasse les kits standards par sa rotule de centrage qui préserve l'intégrité de la culasse. Recommandé pour une utilisation intensive en atelier de rectification ou mécanique lourde.
Ce coffret d'extraction technique est spécifiquement conçu pour le retrait des injecteurs Bosch montés sur les motorisations Mercedes-Benz CDI (OM611, 612, 613). L'outillage est usiné en acier Chrome-Vanadium (Cr-V) et Chrome-Molybdène (Cr-Mo), ayant subi un traitement thermique par induction pour a...
Points forts
- Évite le déculassage complet, réduisant le temps d'intervention de 70% sur injecteurs grippés
- Précision dimensionnelle des filetages conforme à la norme ISO 965 pour éviter le foissage
- Articulation rotulée unique permettant l'accès aux puits d'injecteurs désaxés
- Traitement thermique par carbonitruration des griffes pour une résistance à la traction > 1200 N/mm²
- Conception 'Extra Court' (225mm de corps) adaptée aux tabliers moteur proches de la culasse
Points faibles
- Utilisation des adaptateurs filetés M17/M27 rendant l'injecteur inutilisable après extraction
- Poids total du coffret de 3.9 kg, nécessitant une manipulation ferme lors des impacts