Kit Calage Moteur Diesel 1.5-2.5 dCi/CDTI - Renault/Opel/Nissan - Acier S45C
Description
Ce kit de calage de distribution industriel est conçu pour les interventions lourdes sur les motorisations Diesel Common Rail de 1.5L à 2.5L. Fabriqués en acier carbone S45C à haute résistance, les composants subissent un traitement thermique de trempe et revenu pour atteindre une dureté de 40-45 HRC, garantissant une indéformabilité sous les contraintes de compression lors du blocage du volant moteur ou des poulies d'arbre à cames. Chaque pige de calage est usinée selon des tolérances ISO 2768-m, assurant un jeu fonctionnel minimal de ±0.02mm, crucial pour éviter tout déphasage angulaire lors du remplacement de la courroie de distribution.
Le kit intègre des outils de substitution aux références OEM Renault MOT1534, 1537, 1543, 1538, 1430, 1536, 1489 et Opel KM-6205, 6204, 6203. La protection de surface est assurée par un brunissage chimique (black oxide) conforme à la norme DIN 50938, offrant une résistance accrue à l'oxydation en milieu d'atelier saturé d'hydrocarbures. Contrairement aux produits d'entrée de gamme, les filetages (notamment la vis M6 x 1.0) sont rectifiés pour supporter les cycles de serrage répétés sans grippage.
- Matériau : Alliage d'acier S45C forgé et usiné.
- Finition : Phosphatation noire anticorrosion.
- Compatibilité : Moteurs Renault (K9K, F9Q, G9T, G9U), Nissan, Opel/Vauxhall, Suzuki, Mitsubishi.
- Précision : Alignement angulaire des arbres à cames garanti à ±0.5°.
Kit Calage Moteur Diesel 1.5-2.5 dCi/CDTI - Renault/Opel/Nissan - Acier S45C
Ce kit présente un rapport technicité/prix exceptionnel pour les ateliers indépendants. Bien que positionné en milieu de gamme, sa dureté Rockwell et sa précision dimensionnelle égalent les standards de l'outillage de première monte. Recommandé pour une utilisation intensive en mécanique générale et maintenance de flottes utilitaires.
Ce kit de calage de distribution industriel est conçu pour les interventions lourdes sur les motorisations Diesel Common Rail de 1.5L à 2.5L. Fabriqués en acier carbone S45C à haute résistance, les composants subissent un traitement thermique de trempe et revenu pour atteindre une dureté de 40-45 HR...
Points forts
- Précision d'usinage supérieure aux standards génériques (Tolérance ISO 2768-m)
- Traitement thermique par trempe augmentant la longévité de 300% face à l'acier doux
- Couverture complète des codes moteurs K/F/G (plus de 40 modèles de véhicules)
- Revêtement phosphaté résistant aux solvants et aux huiles de moteur
- Ergonomie des piges facilitant l'insertion dans les alésages de bloc moteur étroits
Points faibles
- Poids de l'ensemble (approx. 2.1 kg) dû à la densité de l'acier carbone plein
- Absence de certification VDE (non destiné aux véhicules électriques/hybrides sous tension)