Kit Calage Distribution Laser 4273 pour Land Rover/Jaguar 2.7 TDV6 (Codes 276DT)
Description
Le kit Laser 4273 est un ensemble d'outillage de précision industrielle conçu pour les interventions sur la distribution des motorisations Jaguar et Land Rover V6 2.7 TDV6 (code moteur 276DT, période 2004-2007). Fabriqué en acier de construction allié au chrome-vanadium (Cr-V) et en acier carbone haute résistance, chaque composant subit un traitement thermique de trempe et revenu pour atteindre une dureté superficielle de 40-45 HRC, garantissant une résistance à la déformation sous contrainte de cisaillement.
Ce kit intègre les équivalents OEM critiques : le 303-1117 (pour transmissions automatiques) et le 303-1116 (pour boîtes manuelles), permettant un verrouillage du volant moteur avec une tolérance dimensionnelle inférieure à 0.02 mm. L'outil d'alignement du pignon d'arbre à cames (OEM 303-1132) et les piges de calage (OEM 303-1126) assurent une synchronisation angulaire parfaite, indispensable pour respecter les diagrammes de distribution constructeur et éviter tout contact soupapes-pistons.
Contrairement aux alternatives génériques, les outils Laser Tools bénéficient d'une finition par phosphatation noire au manganèse selon la norme DIN 50942, offrant une protection supérieure contre l'oxydation et une meilleure rétention du film lubrifiant. Le kit est livré dans un coffret thermoformé en polyéthylène haute densité (PE-HD) résistant aux hydrocarbures, facilitant l'inventaire et la protection des surfaces fonctionnelles.
Kit Calage Distribution Laser 4273 pour Land Rover/Jaguar 2.7 TDV6 (Codes 276DT)
Le kit Laser 4273 se positionne comme le standard industriel pour les ateliers spécialisés JLR. Sa précision dimensionnelle surpasse les copies d'entrée de gamme, garantissant un calage sans déphasage. C'est l'investissement indispensable pour les techniciens exigeant une fiabilité de remontage conforme aux spécifications d'usine.
Le kit Laser 4273 est un ensemble d'outillage de précision industrielle conçu pour les interventions sur la distribution des motorisations Jaguar et Land Rover V6 2.7 TDV6 (code moteur 276DT, période 2004-2007). Fabriqué en acier de construction allié au chrome-vanadium (Cr-V) et en acier carbone ha...
Points forts
- Conformité stricte aux procédures de service Jaguar/Land Rover (JLR) pour le calage statique
- Piges de volant moteur spécifiques BVM/BVA éliminant le jeu angulaire résiduel
- Acier à haute limite élastique prévenant la torsion des piges lors du desserrage de la poulie damper
- Revêtement phosphaté offrant une résistance au brouillard salin conforme EN ISO 9227
- Ergonomie des poignées de piges optimisée pour l'accès en environnement moteur restreint
Points faibles
- Non compatible avec les versions 3.0L TDV6 (nécessite des outils d'alignement de pompe HP supplémentaires)
- Absence de comparateur à cadran pour le calage fin de l'avance à l'injection