Kit Calage Distribution JBM 51482 - Moteurs V6 2.5 TDI (AFB, AKE, AKN, BAU)
Description
Le coffret JBM 51482 est un ensemble d'outillage de précision conçu pour le calage statique et dynamique des moteurs V6 2.5 TDI du groupe VAG (codes moteurs AFB, AKE, AKN, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC). Les piges de calage et plaques de positionnement sont usinées en acier carbone S45C, garantissant une dureté structurelle de 45-50 HRC après traitement thermique par induction, évitant toute déformation sous contrainte lors du serrage des poulies.
L'ensemble inclut une pige de blocage de vilebrequin (équivalent OEM 3242) avec un filetage rectifié pour une insertion sans jeu dans le bloc moteur, ainsi que des plaques de calage d'arbres à cames (équivalent OEM 3458) présentant une tolérance dimensionnelle ISO 2768-m. Contrairement aux produits d'entrée de gamme, les composants JBM subissent une phosphatation noire (norme DIN 50938) qui offre une résistance supérieure à l'oxydation en milieu acide (huiles usagées) et réduit les coefficients de friction lors de l'insertion.
La douille spéciale pour injecteur incluse permet un couple de desserrage élevé sans risque d'arrachement des filets. Ce kit surpasse les standards du marché par sa rigidité torsionnelle, assurant que le point mort haut (PMH) est maintenu avec une dérive angulaire inférieure à 0,5°, paramètre critique pour les pompes à injection haute pression VP44.
Kit Calage Distribution JBM 51482 - Moteurs V6 2.5 TDI (AFB, AKE, AKN, BAU)
Le JBM 51482 se positionne comme un standard industriel pour les ateliers de motorisation exigeants. Sa précision géométrique de classe ISO assure un calage parfait, indispensable pour éviter tout décalage de phase sur les moteurs V6 TDI. Recommandé pour les mécaniciens motoristes spécialisés en maintenance lourde et distribution.
Le coffret JBM 51482 est un ensemble d'outillage de précision conçu pour le calage statique et dynamique des moteurs V6 2.5 TDI du groupe VAG (codes moteurs AFB, AKE, AKN, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC). Les piges de calage et plaques de positionnement sont usinées en acier carbone S45C, garantissant...
Points forts
- Usinage CNC de haute précision garantissant l'absence de jeu fonctionnel
- Résistance à la déformation supérieure aux alliages Cr-V standards
- Revêtement phosphaté conforme EN ISO 9717 pour une longévité accrue
- Pige de vilebrequin avec méplat de positionnement pour une sécurité totale
- Compatibilité étendue sur 9 codes moteurs spécifiques du groupe VAG
Points faibles
- Poids de l'ensemble (1.65kg) lié à la densité de l'acier S45C utilisé
- Nécessite un nettoyage post-utilisation pour préserver le traitement de surface