Kit Calage Distribution Herkules - Moteurs Opel 1.0/1.2/1.4 - Acier S45C
Description
Le kit de calage Herkules Werkzeuge est un ensemble d'outils de métrologie et de blocage conçu pour les interventions lourdes sur la distribution par chaîne des moteurs Opel/Vauxhall 1.0, 1.2 et 1.4L. Chaque composant est usiné par commande numérique (CNC) dans un acier structurel au carbone S45C, subissant un traitement thermique de stabilisation pour garantir une absence de déformation résiduelle sous contrainte de torsion.
L'outil de blocage d'arbre à cames (linéaire) présente une tolérance dimensionnelle de ±0.02mm, assurant un alignement parfait des rainures d'arbres à cames par rapport au plan de joint de culasse. Le gabarit de réglage pour le disque de générateur d'impulsions (cible du capteur de phase) permet un positionnement angulaire conforme aux spécifications constructeur, évitant tout code défaut P0340 après remontage.
Contrairement aux kits d'entrée de gamme, les piges de vilebrequin bénéficient d'une finition par brunissage chimique (Oxydation Noire) conforme à la norme DIN 50938, offrant une résistance accrue à l'abrasion et aux fluides hydrauliques acides. Le kit est une alternative technique rigoureuse aux références OEM KM953, KM952, KM954 et KM955, répondant aux exigences des protocoles de réparation des moteurs codes Z10, Z12 et Z14.
Kit Calage Distribution Herkules - Moteurs Opel 1.0/1.2/1.4 - Acier S45C
Ce kit Herkules se positionne comme un standard industriel pour les ateliers spécialisés Opel. Sa précision dimensionnelle surpasse les copies génériques, garantissant un calage conforme aux données Autodata/ESI[tronic]. Recommandé pour les mécaniciens exigeant une répétabilité parfaite du calage de distribution.
Le kit de calage Herkules Werkzeuge est un ensemble d'outils de métrologie et de blocage conçu pour les interventions lourdes sur la distribution par chaîne des moteurs Opel/Vauxhall 1.0, 1.2 et 1.4L. Chaque composant est usiné par commande numérique (CNC) dans un acier structurel au carbone S45C, s...
Points forts
- Usinage de précision garantissant un calage PMH sans déphasage angulaire
- Traitement thermique S45C évitant le cisaillement des piges de blocage
- Gabarit de disque d'impulsion inclus pour synchronisation injection/allumage
- Résistance à la corrosion testée en brouillard salin selon EN ISO 9227
- Ergonomie des piges facilitant l'insertion dans les alésages borgnes
Points faibles
- Absence de certification VDE (non destiné aux véhicules hybrides/électriques)
- Finition de surface sensible aux rayures profondes si choc métal-métal