Huile Moteur ARAL HighTronic J 5W-30 - Norme PSA B71 2290 - Low SAPS - 1L
Description
L'ARAL HighTronic J 5W-30 est un lubrifiant de technologie de synthèse avancé, formulé spécifiquement pour répondre aux exigences tribologiques des moteurs modernes à injection directe et multisoupapes. Sa formulation Low SAPS (faible teneur en cendres sulfatées, phosphore et soufre) est rigoureusement conforme à la norme PSA B71 2290, garantissant une protection optimale des filtres à particules (DPF) et des catalyseurs trois voies (TWC) contre l'encrassement et l'empoisonnement chimique.
Sur le plan rhéologique, cette huile présente une viscosité HTHS (High Temperature High Shear) optimisée entre 2.9 et 3.5 mPa.s, favorisant une réduction significative des pertes par pompage et une amélioration du rendement énergétique conforme aux standards ACEA A5/B5. Sa stabilité au cisaillement et sa faible volatilité (test Noack) limitent la consommation d'huile et le dépôt de vernis sur les têtes de pistons et les segments.
Comparée aux lubrifiants minéraux conventionnels, l'ARAL HighTronic J offre une résistance à l'oxydation supérieure de 40%, permettant d'atteindre les intervalles de vidange prolongés (LongLife) préconisés par les constructeurs sans dégradation de la réserve d'alcalinité (TBN). Elle assure une lubrification hydrodynamique instantanée lors des démarrages à froid (grade 5W utilisable jusqu'à -30°C), réduisant l'usure prématurée des cames et des poussoirs hydrauliques.
Huile Moteur ARAL HighTronic J 5W-30 - Norme PSA B71 2290 - Low SAPS - 1L
L'ARAL HighTronic J est une référence technique incontournable pour les flottes Peugeot, Citroën et Toyota. Elle surpasse les exigences de la norme ACEA C2 par sa stabilité à l'oxydation, ce qui en fait un choix prioritaire pour les ateliers exigeant une fiabilité moteur maximale sous cycles de charge intensifs.
L'ARAL HighTronic J 5W-30 est un lubrifiant de technologie de synthèse avancé, formulé spécifiquement pour répondre aux exigences tribologiques des moteurs modernes à injection directe et multisoupapes. Sa formulation Low SAPS (faible teneur en cendres sulfatées, phosphore et soufre) est rigoureusem...
Points forts
- Protection du système de post-traitement conforme à la norme ISO 22241
- Réduction des émissions de CO2 grâce à une friction interne réduite de 15%
- Excellente pompabilité à froid minimisant l'usure au démarrage (Cold Start)
- Compatibilité totale avec les joints élastomères pour prévenir les fuites
- Stabilité chimique permettant des intervalles de maintenance jusqu'à 30 000 km
Points faibles
- Non compatible avec les moteurs exigeant une norme ACEA C3 (HTHS > 3.5 mPa.s)
- Conditionnement de 1L moins économique pour une vidange complète de carter (5L+)