Huile FUCHS TITAN GT1 PRO C-2 5W-30 - Lubrifiant Synthétique ACEA C2 & PSA B71 2290
Description
Le FUCHS TITAN GT1 PRO C-2 5W-30 est un lubrifiant de haute technologie formulé sur une base entièrement synthétique intégrant la technologie exclusive XTL® (eXtreme Temperature Lubrication). Contrairement aux huiles conventionnelles, cette formulation offre un indice de viscosité exceptionnellement stable, garantissant une cinématique de lubrification optimale dès les phases de démarrage à froid (températures < -30°C), réduisant ainsi l'usure de transition de 18% par rapport aux standards ACEA C2.
Sa composition Mid-SAPS (teneur limitée en cendres sulfatées, phosphore et soufre) est spécifiquement calibrée pour les systèmes de post-traitement des gaz d'échappement. Elle prévient le colmatage prématuré des filtres à particules (FAP/DPF) et l'empoisonnement des catalyseurs trois voies (TWC). La stabilité thermique de l'huile permet de maintenir une résistance au cisaillement (HTHS) conforme aux exigences de l'homologation PSA B71 2290, même sous des contraintes de charge moteur élevées et des intervalles de vidange étendus (LongLife).
En termes de performance tribologique, ce lubrifiant réduit la consommation de carburant de l'ordre de 2,3% (test de moteur M111FE) par rapport à une huile de référence 15W-40. L'additivation avancée assure une propreté moteur supérieure en inhibant la formation de dépôts sur les segments de piston et les turbocompresseurs, dépassant les exigences de la norme API SM/CF.
Huile FUCHS TITAN GT1 PRO C-2 5W-30 - Lubrifiant Synthétique ACEA C2 & PSA B71 2290
Le FUCHS TITAN GT1 PRO C-2 s'impose comme la référence technique pour les flottes PSA et Renault. Sa technologie XTL® offre une marge de sécurité opérationnelle supérieure aux huiles standards du marché, idéale pour les véhicules soumis à des cycles urbains intensifs. Un investissement rentable pour maximiser la longévité des turbocompresseurs et des filtres à particules.
Le FUCHS TITAN GT1 PRO C-2 5W-30 est un lubrifiant de haute technologie formulé sur une base entièrement synthétique intégrant la technologie exclusive XTL® (eXtreme Temperature Lubrication). Contrairement aux huiles conventionnelles, cette formulation offre un indice de viscosité exceptionnellement...
Points forts
- Démarrage à froid ultra-rapide : Temps de mise en pression du circuit réduit de 35%
- Protection des systèmes post-traitement conforme Euro 4, 5 et 6
- Stabilité au cisaillement (Shear Stability) garantissant le maintien du grade 30 à 100°C
- Réduction de l'usure moteur jusqu'à 27% supérieure aux exigences ACEA
- Homologation constructeur réelle (OEM Approval) et non simple équivalence
Points faibles
- Non compatible avec les moteurs exigeant une haute viscosité HTHS (> 3.5 mPa.s)
- Inadapté aux motorisations anciennes sans FAP exigeant la norme ACEA A3/B4