Guide d'Ingénierie de Conception : Véhicules à Motorisation Moto (Bike-Engined Car)
Description
Cet ouvrage technique constitue la documentation de référence pour l'ingénierie de véhicules de type 'Bike-Engined Cars' (BEC). Il traite de l'intégration structurelle de moteurs à haut rendement volumétrique, caractérisés par des régimes de rotation dépassant 11 000 tr/min et des rapports poids/puissance extrêmes. Le contenu détaille la conception de châssis en tubes d'acier au chrome-molybdène (type 25CrMo4) offrant une rigidité torsionnelle supérieure à 1500 Nm/degré.
Ingénierie de Transmission : Analyse approfondie de l'adaptation des boîtes de vitesses séquentielles intégrées, incluant le calcul des rapports de démultiplication finale via ponts inverseurs ou différentiels à glissement limité (LSD) de type Quaife. Les solutions de lubrification par carter sec (dry sump) sont examinées pour contrer les forces centrifuges latérales excédant 1.2G.
Liaisons au Sol et Géométrie : Spécifications précises sur l'épure de suspension (double triangulation), le réglage de l'angle de chasse, du carrossage et de l'anti-plongée (anti-dive). Les calculs de répartition des masses visent une cible de 50/50 avec une tolérance de ±2% pour optimiser le moment d'inertie polaire.
Conformité et Standards : Le manuel intègre les protocoles de calcul de structures conformes aux normes de sécurité FIA (Annexe J) et les exigences de l'homologation individuelle (RTI/DREAL) pour les cycles de tests de freinage et d'émissions sonores (ISO 3744).
Guide d'Ingénierie de Conception : Véhicules à Motorisation Moto (Bike-Engined Car)
Un investissement indispensable pour tout ingénieur de piste ou préparateur automobile visant la construction d'un prototype de type Track-day ou de compétition. Ce manuel surclasse la documentation amateur par sa rigueur sur les tolérances d'usinage et la métallurgie. Recommandé pour les bureaux d'études spécialisés en sport automobile.
Cet ouvrage technique constitue la documentation de référence pour l'ingénierie de véhicules de type 'Bike-Engined Cars' (BEC). Il traite de l'intégration structurelle de moteurs à haut rendement volumétrique, caractérisés par des régimes de rotation dépassant 11 000 tr/min et des rapports poids/pui...
Points forts
- Expertise poussée sur les transferts de charge et la dynamique des fluides
- Méthodologie de calcul de résistance des matériaux (RDM) appliquée aux treillis
- Solutions techniques pour la marche arrière mécanique (norme obligatoire)
- Schémas de câblage détaillés pour calculateurs (ECU) programmables
- Données précises sur les constantes de raideur de ressorts (spring rates)
Points faibles
- Niveau mathématique requis élevé (calcul tensoriel et cinématique)
- Focus limité aux motorisations 4 cylindres japonaises (R1, Hayabusa, GSX-R)