Faux Injecteur FACOM 911-V5 pour Compression Diesel - Valve Anti-Retour Intégrée
Description
Le FACOM 911-V5 est un instrument de métrologie moteur indispensable pour le diagnostic thermique des moteurs Diesel. Conçu en acier allié au Chrome-Molybdène (Cr-Mo) et ayant subi un traitement de phosphatation au manganèse pour une résistance accrue à la corrosion chimique des imbrûlés, ce faux injecteur permet de détourner le flux de compression vers le combiné de mesure FACOM 911 sans perte de charge.
Sa conception intègre une valve anti-retour (clapet à bille) avec un ressort en acier inoxydable haute température, garantissant une étanchéité parfaite même sous des pressions de pointe atteignant 60 bars (6 MPa). Les tolérances d'usinage sur le corps de l'injecteur sont maintenues à ±0.02 mm, assurant une conformité totale avec les puits d'injection standards du marché automobile et industriel.
Contrairement aux adaptateurs génériques, le 911-V5 respecte les volumes morts calculés pour ne pas fausser le rapport volumétrique lors de la mesure. Le raccordement rapide est optimisé pour supporter des cycles de pression répétés sans déformation élastique du filetage, conformément aux exigences de la norme DIN ISO 2768-m.
Faux Injecteur FACOM 911-V5 pour Compression Diesel - Valve Anti-Retour Intégrée
Le FACOM 911-V5 est l'étalon technique pour le relevé de compressions sur moteurs Diesel modernes. Il surpasse les adaptateurs standards par sa gestion des flux et sa robustesse mécanique, le positionnant comme l'investissement prioritaire pour les ateliers de rectification et de diagnostic moteur de précision.
Le FACOM 911-V5 est un instrument de métrologie moteur indispensable pour le diagnostic thermique des moteurs Diesel. Conçu en acier allié au Chrome-Molybdène (Cr-Mo) et ayant subi un traitement de phosphatation au manganèse pour une résistance accrue à la corrosion chimique des imbrûlés, ce faux in...
Points forts
- Précision de mesure supérieure grâce à la minimisation du volume mort interne
- Valve anti-retour tarée pour éviter les retours de suies dans le lecteur 911
- Corps monobloc usiné par commande numérique pour une concentricité parfaite
- Traitement thermique par carbonitration augmentant la dureté superficielle à 55 HRC
- Interchangeabilité immédiate avec les nez d'injecteurs de type Bosch ou Delphi
- Conformité aux procédures de diagnostic des constructeurs (VAG, PSA, Renault)
Points faibles
- Utilisation restreinte au lecteur de compression analogique ou digital FACOM
- Nécessite un nettoyage systématique au solvant diélectrique après usage pour préserver le clapet