Faux Injecteur Diesel FACOM 911-B2 avec Valve Anti-Retour - Standard ISO 4010
Description
Le faux injecteur FACOM 911-B2 est un instrument de métrologie moteur conçu pour le relevé des pressions de fin de compression sur les motorisations Diesel. Fabriqué en acier allié au Chrome-Molybdène (Cr-Mo), cet outil subit un traitement thermique par trempe superficielle garantissant une dureté de 45-48 HRC, indispensable pour résister aux cycles de pressions cycliques élevés (jusqu'à 60 bars) sans déformation des portées de joints.
- Étanchéité et Sécurité : Équipé d'une valve anti-retour intégrée avec ressort en acier inoxydable haute résilience, permettant de maintenir la pression de crête pour une lecture précise sur le manomètre déporté du lecteur 911.
- Précision Dimensionnelle : Usinage CNC avec une tolérance ISO h7 sur le corps de l'injecteur pour garantir un alignement parfait dans le puits d'injecteur et éviter tout risque de calaminage prématuré lors des tests.
- Protection de Surface : Finition par phosphatation au manganèse conforme à la norme DIN 50942, offrant une résistance supérieure à la corrosion chimique liée aux résidus d'hydrocarbures et d'additifs moteur.
- Compatibilité Industrielle : Conçu pour simuler l'encombrement des injecteurs standards de type KCA/KBAL, respectant les angles d'assise et les diamètres de nez d'injecteur conventionnels des motorisations industrielles et automobiles.
Faux Injecteur Diesel FACOM 911-B2 avec Valve Anti-Retour - Standard ISO 4010
Le FACOM 911-B2 s'établit comme la référence technique pour le diagnostic de compression diesel, surpassant les adaptateurs génériques par sa précision d'usinage ISO h7. Sa durabilité thermique et sa valve anti-retour haute performance en font l'outil indispensable pour les motoristes exigeant une répétabilité de mesure rigoureuse. Recommandé pour les ateliers de maintenance poids-lourds et les experts en injection diesel.
Le faux injecteur FACOM 911-B2 est un instrument de métrologie moteur conçu pour le relevé des pressions de fin de compression sur les motorisations Diesel. Fabriqué en acier allié au Chrome-Molybdène (Cr-Mo), cet outil subit un traitement thermique par trempe superficielle garantissant une dureté d...
Points forts
- Étanchéité absolue grâce à la valve anti-retour à siège rectifié
- Résistance mécanique supérieure aux alliages d'acier standard (S235)
- Parfaite interchangeabilité avec les montages d'origine constructeurs
- Protection chimique contre les agents corrosifs des carburants Diesel
- Stabilité dimensionnelle sous fortes contraintes de serrage
Points faibles
- Utilisation restreinte à l'écosystème du lecteur de compression FACOM 911
- Nécessite un nettoyage rigoureux des sièges de soupape interne après usage