Extracteur de Rotules Axiales FACOM U.7PB | Ø35-45mm | Entraînement 30mm
Description
L'extracteur FACOM U.7PB est un instrument de métrologie et d'intervention mécanique de précision conçu pour la maintenance des systèmes de direction assistée. Sa structure repose sur une tête à système d'auto-blocage par came à trois galets en acier allié à haute teneur en carbone, ayant subi un traitement thermique de cémentation-trempe pour atteindre une dureté superficielle élevée, garantissant une empreinte minimale sur la rotule tout en maximisant l'adhérence par friction cinétique.
Contrairement aux modèles standards du marché, le U.7PB présente une cage démontable facilitant l'entretien préventif et l'élimination des particules métalliques ou résidus de graisse contaminée, prolongeant ainsi la durée de vie de l'outil sous cycles de charge intensifs. L'entraînement est assuré par un hexagone de 30 mm, permettant l'utilisation de clés à chocs ou de clés dynamométriques pour respecter les couples de serrage constructeurs (OEM), avec une capacité de résistance aux contraintes de torsion dépassant les 200 N·m.
La géométrie de l'outil, d'une longueur totale de 420 mm, est optimisée pour le passage dans les joues d'aile, éliminant le besoin de dépose de la crémaillère de direction, ce qui réduit le temps de main-d'œuvre (TMM) de 40% à 60% selon le type de châssis. La finition par phosphatation noire assure une protection anticorrosion supérieure conforme aux exigences de l'industrie automobile et de la norme ISO 9227.
Extracteur de Rotules Axiales FACOM U.7PB | Ø35-45mm | Entraînement 30mm
Le FACOM U.7PB est la référence absolue pour les techniciens de maintenance automobile exigeant une fiabilité totale sur les trains roulants. Il surpasse les solutions universelles par sa capacité à transmettre des couples de 200 N·m sans déformation. Un investissement indispensable pour les ateliers spécialisés en liaison au sol cherchant à optimiser leur productivité.
L'extracteur FACOM U.7PB est un instrument de métrologie et d'intervention mécanique de précision conçu pour la maintenance des systèmes de direction assistée. Sa structure repose sur une tête à système d'auto-blocage par came à trois galets en acier allié à haute teneur en carbone, ayant subi un tr...
Points forts
- Transmission de couple certifiée jusqu'à 200 N·m (testé sur châssis VAG type Golf VI)
- Système de cage démontable permettant un nettoyage complet des galets (intervalles de maintenance réduits)
- Réduction drastique du temps opératoire par accès direct via la joue d'aile
- Auto-blocage bidirectionnel pour phases de vissage et dévissage sans glissement
- Conformité aux exigences de sécurité des ateliers de maintenance industrielle
Points faibles
- Encombrement radial de la tête pouvant limiter l'accès sur certains véhicules ultra-compacts
- Poids de 1.75 kg pouvant générer une fatigue musculaire lors d'utilisations répétitives sous pont