
L'étrier de frein avant WINGSMOTO est un composant de sécurité critique conçu pour les contraintes thermiques extrêmes du Dirt Bike de 125cc à 250cc. Fabriqué à partir d'un alliage d'aluminium de série 6000 par moulage sous pression, il présente une structure monobloc optimisée pour minimiser la déformation élastique sous une pression hydraulique supérieure à 100 bars. Le corps de l'étrier bénéficie d'une anodisation dure pour une résistance accrue à la corrosion saline et aux projections abrasives, conformément aux exigences de la norme EN ISO 9227.
Les pistons internes, usinés avec une tolérance ISO h7, sont équipés de joints d'étanchéité en élastomère EPDM haute performance, garantissant une rétractation constante et une étanchéité parfaite jusqu'à des températures de fluide de 180°C (DOT 4/5.1). Le système est livré avec des plaquettes de frein à composition organique-métallique (Sintered), offrant un coefficient de friction stable (μ = 0.45) sur une plage de température étendue, surpassant les standards OEM basiques en termes de fading.
La fixation est assurée par un support à entraxe de 50 mm, conçu pour des vis de classe 10.9. Le circuit hydraulique intègre une vis de purge en acier inoxydable avec filetage M8x1.25, permettant une maintenance précise et une élimination totale des micro-bulles d'air. Comparativement aux modèles d'entrée de gamme, la rigidité structurelle de cet étrier réduit la sensation de "levier spongieux" de 15%, améliorant ainsi la précision de freinage en phase de décélération agressive.

Un étrier de remplacement technique robuste qui surclasse les équipements d'origine chinois standards par sa précision d'alésage. Recommandé pour les préparateurs et mécaniciens de compétition Dirt/Pit recherchant une endurance de freinage constante sans le coût d'un système Brembo. Le rapport rigidité/prix est optimal pour une utilisation intensive en circuit fermé.
L'étrier de frein avant WINGSMOTO est un composant de sécurité critique conçu pour les contraintes thermiques extrêmes du Dirt Bike de 125cc à 250cc. Fabriqué à partir d'un alliage d'aluminium de série 6000 par moulage sous pression, il présente une structure monobloc optimisée pour minimiser la déf...