Embrayage Centrifuge Haute Performance Wingsmoto pour Moteurs 2T 43/47/49cc
Description
Cet embrayage centrifuge Wingsmoto HP est une pièce de transmission de précision conçue pour les moteurs à allumage commandé de 43cc à 49cc (type 1E40F-5 / 1E44F-6). Le corps est usiné dans un alliage d'aluminium aéronautique par moulage sous pression, garantissant une porosité minimale et une intégrité structurelle supérieure aux standards OEM. Les patins de friction sont composés d'un mélange de poudres métalliques frittées et de résines thermodurcissables, offrant un coefficient de friction stable (μ = 0.42) jusqu'à une température de fonctionnement de 280°C.
Le système de rappel utilise trois ressorts hélicoïdaux en acier à ressorts SiCr (Silicium-Chrome), traités thermiquement pour prévenir la relaxation mécanique sous charge thermique cyclique. Contrairement aux versions standard, ces ressorts sont calibrés pour un point d'engagement (stall speed) précis à 3200 tr/min (±150 tr/min), optimisant le transfert du couple moteur (jusqu'à 3.5 N·m) sans patinage excessif. La tolérance d'alésage central est maintenue à ISO H7 pour assurer un ajustement serré sur le vilebrequin, réduisant les vibrations harmoniques à haut régime.
Embrayage Centrifuge Haute Performance Wingsmoto pour Moteurs 2T 43/47/49cc
Un composant de transmission robuste qui surpasse les spécifications OEM chinoises grâce à l'utilisation d'acier SiCr pour les ressorts. Idéal pour les préparateurs de Pocket Bike et ATV exigeant une réponse moteur immédiate et une durabilité accrue en usage intensif. Le rapport qualité/prix est excellent pour la maintenance de flottes de location.
Cet embrayage centrifuge Wingsmoto HP est une pièce de transmission de précision conçue pour les moteurs à allumage commandé de 43cc à 49cc (type 1E40F-5 / 1E44F-6). Le corps est usiné dans un alliage d'aluminium aéronautique par moulage sous pression, garantissant une porosité minimale et une intég...
Points forts
- Garnitures à haute teneur en cuivre pour une conductivité thermique accrue
- Ressorts de rappel testés sur 50 000 cycles de compression sans déformation
- Coefficient de friction dynamique supérieur de 22% aux composants d'origine
- Alésage central usiné CNC pour une concentricité parfaite < 0.03mm
- Réduction de l'usure de la cloche d'embrayage grâce au matériau de friction non-abrasif
Points faibles
- Non compatible avec les transmissions à réduction par chaîne 3:1
- Nécessite une période de rodage de 2 heures pour atteindre le coefficient μ nominal
- Incompatible avec les huiles de lubrification (embrayage à sec uniquement)