Compresseur de Ressort Télescopique Mercedes & Multi-Marques - Capacité 1250kg
Description
Ce compresseur de ressort télescopique de grade industriel est conçu pour l'extraction et l'installation sécurisées des ressorts hélicoïdaux sans désaccouplement de l'essieu (gain de productivité estimé à 45% par rapport aux méthodes traditionnelles). Le corps central est usiné en acier Chrome-Molybdène (SCM415), offrant une limite d'élasticité supérieure aux standards DIN 17210, complété par un traitement de surface par phosphatation au manganèse pour une résistance accrue à l'abrasion et à la corrosion saline (testé 240h au brouillard salant ISO 9227).
Le mécanisme de compression repose sur un axe télescopique à filetage trapézoïdal de précision (pas de 3.0mm), garantissant un autoblocage sous charge et une répartition uniforme des contraintes. Les coupelles de pression, forgées à froid et traitées thermiquement à une dureté de 42-45 HRC, présentent un profil asymétrique avec rebord de sécurité anti-glissement, surpassant les exigences de la norme de sécurité GS-TÜV pour l'outillage de garage.
Le kit inclut deux jeux de plaques de pression interchangeables couvrant des diamètres de 70mm à 150mm. La tolérance d'ajustement du système de verrouillage des coupelles est maintenue à ±0.08mm, assurant une stabilité axiale parfaite lors de la compression de ressorts à haute constante de raideur (jusqu'à 150 N/mm).
Compresseur de Ressort Télescopique Mercedes & Multi-Marques - Capacité 1250kg
Un outillage de grade professionnel indispensable pour les spécialistes Mercedes-Benz et les ateliers de liaison au sol. Il offre une sécurité de compression bien supérieure aux compresseurs à griffes externes grâce à son axe télescopique central. Rapport performance/prix imbattable pour une utilisation quotidienne intensive en concession ou atelier indépendant.
Ce compresseur de ressort télescopique de grade industriel est conçu pour l'extraction et l'installation sécurisées des ressorts hélicoïdaux sans désaccouplement de l'essieu (gain de productivité estimé à 45% par rapport aux méthodes traditionnelles). Le corps central est usiné en acier Chrome-Molyb...
Points forts
- Sécurité active : Verrouillage des coupelles par système d'emboîtement mécanique sécurisé
- Polyvalence Mercedes : Couvre les châssis W116, W123, W124, W126, W129, W140, W170, W201, W202, W210
- Gain de temps : Compression in situ évitant le démontage des bras de suspension et le réglage de géométrie
- Durabilité : Filetage trapézoïdal à haute résistance à l'usure conforme DIN 103
- Compatibilité étendue : Adaptable sur modèles GM, Opel, Peugeot 406/605, Rover et VAG
Points faibles
- Utilisation strictement interdite avec clé à chocs pneumatique (risque de détérioration du filetage de précision)
- Poids de l'axe central (1,42 kg) nécessitant une manipulation ferme lors de l'insertion axiale