
Le coffret JBM 52008 constitue une solution d'ingénierie complète pour la maintenance des systèmes de lubrification moteur et transmission. Chaque douille est forgée à froid en alliage d'acier Chrome-Vanadium (31CrV3), garantissant une structure granulaire interne optimale pour la reprise de couple. Le traitement thermique par trempe intégrale assure une dureté de surface située entre 42 et 48 HRC sur l'échelle de Rockwell, offrant un équilibre parfait entre ténacité et résistance à l'abrasion.
La finition par chromage satiné micro-texturé répond aux exigences de la norme DIN 3120, assurant une protection anticorrosion supérieure par rapport aux finitions polies standards et une meilleure préhension en milieu huileux. Les tolérances d'usinage sont maintenues à ±0.02mm, minimisant le jeu fonctionnel entre l'outil et le bouchon de vidange pour prévenir l'arrondissement des pans (phénomène de matage), fréquent sur les carters en aluminium ou alliages légers.
Le set intègre des empreintes spécifiques : Carrées (8mm à 15mm), Hexagonale (8mm à 17mm), ainsi que des profils spécifiques pour constructeurs européens (PSA, VAG, Renault) et asiatiques. L'interface d'entraînement en 3/8" (9.52mm) avec adaptateur 1/2" (12.7mm) permet une polyvalence totale avec les barres de force et clés dynamométriques du marché, supportant des couples de serrage nominaux allant jusqu'à 120 N·m sans déformation plastique.

Le JBM 52008 est un standard industriel offrant un rapport robustesse/précision exceptionnel. Il surpasse les kits d'entrée de gamme par sa dureté Rockwell constante et sa conformité aux normes DIN. Recommandé pour les ateliers mécaniques à fort flux et les services de maintenance de flottes poids-lourds légers.
Le coffret JBM 52008 constitue une solution d'ingénierie complète pour la maintenance des systèmes de lubrification moteur et transmission. Chaque douille est forgée à froid en alliage d'acier Chrome-Vanadium (31CrV3), garantissant une structure granulaire interne optimale pour la reprise de couple....