
Ce coffret de calage professionnel est conçu pour les interventions critiques sur la distribution des moteurs Renault, Nissan et Opel (types K4J, K4M, F4P, F4R). Fabriqué en acier au carbone structurel (C45/S45C), chaque composant subit un traitement thermique de trempe par induction pour atteindre une dureté superficielle de 45-50 HRC, garantissant une résistance à la torsion supérieure lors du blocage des pignons d'arbres à cames et du vilebrequin.
La plaque d'alignement des arbres à cames présente une tolérance dimensionnelle de ±0.05mm, assurant un calage angulaire parfait, indispensable pour les moteurs interférentiels où un décalage de 2° peut entraîner une collision soupapes-pistons. Contrairement aux kits d'entrée de gamme, les piges de calage (PMH) sont rectifiées sans centre pour une insertion fluide dans le bloc moteur sans risque de grippage ou de marquage des alésages.
Le kit inclut les outils spécifiques pour les versions 1.4, 1.6, 1.8 et 2.0 16V, couvrant une plage de couples de serrage allant jusqu'à 120 N·m pour les poulies d'accessoires. La finition par phosphatation noire (conforme à la norme ISO 9717) offre une protection anticorrosion optimale contre les fluides hydrauliques et les huiles moteur acides rencontrés en environnement d'atelier.

Un kit de calage indispensable pour le technicien motoriste exigeant une précision OEM sans le coût des outils constructeurs. Son acier traité à 48 HRC le place nettement au-dessus des copies en acier doux, garantissant une synchronisation fiable sur les moteurs K4/F4. Recommandé pour les ateliers de mécanique générale et les services de maintenance de flotte.
Ce coffret de calage professionnel est conçu pour les interventions critiques sur la distribution des moteurs Renault, Nissan et Opel (types K4J, K4M, F4P, F4R). Fabriqué en acier au carbone structurel (C45/S45C), chaque composant subit un traitement thermique de trempe par induction pour atteindre ...