Coffret Calage Distribution Multi-Moteurs Fiat/Alfa/Lancia - Acier S45C & Cr-V
Description
Ce kit de calage moteur haute performance est conçu pour répondre aux exigences de maintenance des motorisations complexes du groupe FCA (Fiat Chrysler Automobiles). Fabriqué à partir d'un alliage d'acier S45C à haute teneur en carbone et de composants en Chrome-Vanadium (Cr-V), chaque outil subit un traitement thermique de trempe et revenu pour atteindre une dureté superficielle de 40-45 HRC, garantissant une résistance à la déformation sous contrainte de torsion lors du blocage des arbres à cames et du vilebrequin.
La précision dimensionnelle est assurée par un usinage numérique (CNC) respectant des tolérances ISO 2768-m, essentielles pour éviter tout jeu fonctionnel lors du positionnement au Point Mort Haut (PMH). Les piges de blocage, notamment la goupille de 65mm et celle de Ø5.8mm, présentent une finition par phosphatation noire, offrant une protection chimique supérieure contre les hydrocarbures et la corrosion selon la norme DIN 50938, surpassant les standards de l'entrée de gamme souvent simplement brunis.
Le kit couvre un spectre technique large, incluant les motorisations Twin Spark (1.4 à 2.0), les blocs JTD (1.9/2.4) et les moteurs essence 12V/16V/20V. Contrairement aux outils génériques, ce set inclut des vis de fixation spécifiques (M8x45, M7x18.8, M6x45) avec une classe de résistance 10.9, permettant un maintien rigide des brides de blocage sans risque de rupture par cisaillement lors des phases de desserrage des poulies d'arbres à cames.
Coffret Calage Distribution Multi-Moteurs Fiat/Alfa/Lancia - Acier S45C & Cr-V
Ce kit se positionne comme une alternative industrielle robuste aux outillages OEM. Avec sa dureté Rockwell contrôlée et sa visserie 10.9, il surpasse les kits 'entrée de gamme' en termes de longévité et de sécurité de calage. Recommandé pour les ateliers de mécanique générale et les motoristes spécialisés dans les véhicules italiens des années 90-2000.
Ce kit de calage moteur haute performance est conçu pour répondre aux exigences de maintenance des motorisations complexes du groupe FCA (Fiat Chrysler Automobiles). Fabriqué à partir d'un alliage d'acier S45C à haute teneur en carbone et de composants en Chrome-Vanadium (Cr-V), chaque outil subit u...
Points forts
- Précision d'alésage conforme aux données constructeurs OEM
- Résistance thermique des outils conservant leurs propriétés jusqu'à 250°C
- Visserie de classe 10.9 évitant tout allongement résiduel sous charge
- Large couverture de codes moteurs incluant les architectures 20V et Twin Spark
- Traitement de surface hydrophobe facilitant le nettoyage après contact huileux
- Rapport rigidité/poids optimisé pour une manipulation précise en espace restreint
Points faibles
- Poids total du coffret de 4.8kg, supérieur aux kits en aluminium
- Non adapté aux motorisations MultiAir de génération post-2010
- Absence de notice de calage dynamique (données constructeur requises)