
Le coffret KRAFTPLUS K.200-1816 constitue une solution d'ingénierie intégrée pour les interventions lourdes sur la cinématique moteur des véhicules du groupe FCA (Fiat, Alfa Romeo, Lancia). Chaque composant est usiné avec une tolérance dimensionnelle stricte de ±0.02mm, garantissant un alignement coaxial parfait des arbres à cames et du vilebrequin, crucial pour éviter tout déphasage angulaire lors du remplacement de la courroie de distribution.
Les piges et blocs de verrouillage sont forgés en acier au carbone S45C et en chrome-vanadium (Cr-V), ayant subi un traitement thermique de trempe par induction pour atteindre une dureté superficielle de 45-50 HRC. Cette spécification technique prévient la déformation plastique des outils sous les contraintes de torsion lors du desserrage des poulies de phaseurs (jusqu'à 120 N·m selon les préconisations constructeurs).
La protection de surface est assurée par une phosphatation au manganèse (noir) et un zingage électrolytique (argent), offrant une résistance à la corrosion conforme à la norme DIN EN ISO 9227 (test de brouillard salin 72h). Ce traitement réduit également le coefficient de friction lors de l'insertion des piges dans les alésages de culasse, préservant l'intégrité des filetages de l'OEM.
Le kit inclut des outils spécifiques d'équivalence OEM, notamment les blocs 1.860.847.000 et 1.860.875.000, ainsi que des comparateurs de position de piston (cales de PMH) permettant de valider le Point Mort Haut avec une précision métrologique, surpassant les standards des kits universels d'entrée de gamme.

Le KRAFTPLUS K.200-1816 se positionne comme un outillage de grade industriel offrant un rapport précision/prix supérieur aux solutions OEM. Bien que la note utilisateur soit impactée par la complexité d'usage, sa robustesse mécanique (45-50 HRC) le destine aux ateliers de mécanique lourde exigeant une fiabilité métrologique sur les moteurs multi-soupapes Alfa/Fiat.
Le coffret KRAFTPLUS K.200-1816 constitue une solution d'ingénierie intégrée pour les interventions lourdes sur la cinématique moteur des véhicules du groupe FCA (Fiat, Alfa Romeo, Lancia). Chaque composant est usiné avec une tolérance dimensionnelle stricte de ±0.02mm, garantissant un alignement co...