Coffret Calage Distribution Herkules - Moteurs PSA/Fiat/Toyota - Acier S45C
Description
Ce coffret de calage professionnel Herkules est conçu pour le verrouillage synchronisé des organes de distribution sur les motorisations PSA (Peugeot-Citroën), Fiat et Toyota. L'ensemble comprend des piges de calage d'arbre à cames, des bloque-volants moteur et des piges de pompe à injection, usinés avec une tolérance dimensionnelle de ±0.05mm. La structure moléculaire de l'acier S45C utilisé garantit une résistance à la déformation élastique lors des phases de serrage au couple des poulies débrayables.
Chaque composant subit un traitement thermique de trempe par induction, atteignant une dureté superficielle de 42-48 HRC, prévenant ainsi le matage des piges dans les alésages de culasse. Contrairement aux produits d'entrée de gamme, les outils de ce kit bénéficient d'un revêtement de phosphatation noire selon la norme DIN 50942, offrant une protection supérieure contre l'oxydation en milieu acide (huiles usagées) et une meilleure rétention du film lubrifiant.
Le kit couvre les architectures moteurs complexes incluant les moteurs essence 1.8L et 2.0L 16V (code EW) ainsi que les blocs Diesel HDI (DW8, DW10, DW12). La précision des piges de vilebrequin assure un calage au PMH (Point Mort Haut) conforme aux préconisations constructeurs, indispensable pour éviter tout déphasage angulaire supérieur à 1°, critique sur les moteurs à haute compression.
Coffret Calage Distribution Herkules - Moteurs PSA/Fiat/Toyota - Acier S45C
Ce kit Herkules offre un rapport performance/prix technique supérieur pour les ateliers de maintenance généralistes. Bien que sa note publique soit impactée par une notice succincte, la qualité métallurgique des piges (S45C) égale les standards OEM, rendant cet outil indispensable pour les interventions lourdes sur blocs DW10/12.
Ce coffret de calage professionnel Herkules est conçu pour le verrouillage synchronisé des organes de distribution sur les motorisations PSA (Peugeot-Citroën), Fiat et Toyota. L'ensemble comprend des piges de calage d'arbre à cames, des bloque-volants moteur et des piges de pompe à injection, usinés...
Points forts
- Usinage CNC haute précision garantissant l'absence de jeu fonctionnel dans les alésages
- Acier S45C offrant un excellent compromis entre ductilité et limite d'élasticité (Re > 340 MPa)
- Couverture exhaustive des codes moteurs PSA des années 1990 à 2015
- Marquage laser des diamètres sur les piges pour une identification rapide en atelier
- Résistance chimique aux solvants et dégraissants industriels testée
Points faibles
- Absence de certificat d'étalonnage individuel pour chaque pige
- Finition de surface phosphatée pouvant s'écailler sous des contraintes de cisaillement extrêmes
- Non compatible avec les dernières motorisations PureTech (EB2) à courroie humide