Coffret Calage Distribution dCi Renault/Nissan/Opel - Acier Trempé HRC 45-50
Description
Ce coffret de calage moteur haute précision est conçu pour les interventions critiques sur les systèmes de distribution des motorisations Diesel Common Rail du groupe Renault-Nissan et partenaires (Opel/Vauxhall, Suzuki, Mitsubishi). Fabriqué en acier allié à haute teneur en carbone, chaque composant a subi un traitement thermique de trempe et revenu pour atteindre une dureté superficielle de 45-50 HRC, garantissant une résistance optimale au cisaillement et à la déformation sous charge lors du blocage du vilebrequin et des arbres à cames.
Le kit intègre des piges de verrouillage et des outils de positionnement conformes aux spécifications constructeurs OEM MOT1534, MOT1537 et MOT1543. Les tolérances dimensionnelles sont strictement contrôlées (classe de précision ISO 2768-m) pour assurer un jeu fonctionnel minimal, évitant ainsi tout décalage angulaire de la distribution, facteur critique sur les moteurs dCi à haute compression. La finition par phosphatation au manganèse offre une protection supérieure contre l'oxydation et une meilleure rétention du film d'huile par rapport à un brunissage standard.
Contrairement aux outillages grand public, ce coffret inclut l'outil de blocage spécifique pour le tendeur de courroie (MOT1543) et les vis de serrage M6 x 1,0 à classe de résistance 10.9. Cette configuration permet une synchronisation parfaite des cycles injection/admission/échappement, indispensable pour le respect des normes anti-pollution Euro 4 et Euro 5 lors du remontage.
Coffret Calage Distribution dCi Renault/Nissan/Opel - Acier Trempé HRC 45-50
Un kit de grade industriel offrant un rapport précision/prix exceptionnel pour les ateliers de mécanique générale. Il surpasse les produits d'entrée de gamme par sa dureté Rockwell contrôlée et sa conformité dimensionnelle aux piges OEM Renault. Recommandé pour une utilisation intensive en environnement professionnel.
Ce coffret de calage moteur haute précision est conçu pour les interventions critiques sur les systèmes de distribution des motorisations Diesel Common Rail du groupe Renault-Nissan et partenaires (Opel/Vauxhall, Suzuki, Mitsubishi). Fabriqué en acier allié à haute teneur en carbone, chaque composan...
Points forts
- Précision géométrique conforme aux standards ISO 2768-1 pour un calage au degré près
- Traitement thermique par induction prévenant l'arrachement de matière sur les piges
- Interopérabilité totale avec les procédures de maintenance des réseaux constructeurs
- Revêtement phosphaté offrant une résistance à la corrosion saline (test 72h brouillard salin)
- Visserie de serrage à haute limite élastique (Re > 900 MPa)
Points faibles
- Incompatible avec les dernières générations de moteurs 1.6 dCi (R9M)
- Absence de certificat d'étalonnage individuel (standard sur cette gamme de prix)