Coffret Calage de Distribution KS TOOLS 400.0825 - VAG 1.2L 6V/12V (3 Cyl.)
Description
Le kit KS TOOLS 400.0825 est un ensemble d'outillage de métrologie et de calage moteur conçu spécifiquement pour les motorisations 1.2L à 3 cylindres (6V et 12V) du groupe Volkswagen (VAG). Contrairement aux alternatives génériques, chaque composant est usiné par commande numérique (CNC) avec une tolérance dimensionnelle inférieure à 0.02 mm, garantissant un positionnement rigoureux de l'arbre à cames et du vilebrequin au Point Mort Haut (PMH).
Les piges de calage sont fabriquées en acier Chrome-Vanadium (Cr-V) ayant subi un traitement thermique de trempe superficielle pour atteindre une dureté de 45-50 HRC. Ce traitement prévient toute déformation plastique lors du serrage des poulies, une défaillance commune sur les outils bas de gamme. La finition par phosphatation noire assure une protection anticorrosion supérieure selon la norme EN ISO 9227, tout en limitant les reflets lors de l'utilisation sous éclairage d'atelier (baladeuse LED).
Le set inclut les outils de blocage d'arbre à cames (codes OEM T10123, T10120, T10121) indispensables pour les interventions sur la chaîne ou courroie de distribution. La valise de transport en acier embouti, conforme à la norme DIN 10130, offre une résistance mécanique accrue aux hydrocarbures et aux chocs thermiques par rapport aux coffrets polymères standards.
Coffret Calage de Distribution KS TOOLS 400.0825 - VAG 1.2L 6V/12V (3 Cyl.)
Le KS TOOLS 400.0825 s'impose comme le standard industriel pour le calage des moteurs 3-cylindres VAG. Sa construction en acier Cr-V traité thermiquement surclasse les copies en acier carbone, offrant une sécurité absolue contre le décalage de distribution. Recommandé pour les ateliers de mécanique générale et services rapides exigeant une répétabilité parfaite.
Le kit KS TOOLS 400.0825 est un ensemble d'outillage de métrologie et de calage moteur conçu spécifiquement pour les motorisations 1.2L à 3 cylindres (6V et 12V) du groupe Volkswagen (VAG). Contrairement aux alternatives génériques, chaque composant est usiné par commande numérique (CNC) avec une to...
Points forts
- Stabilité dimensionnelle garantie sous contrainte de torsion élevée
- Revêtement phosphaté résistant aux fluides de coupe et huiles moteur
- Coffret en acier robuste, durable en environnement industriel intensif
- Identification rapide des composants via gravure laser haute visibilité
- Ergonomie des piges facilitant l'insertion dans les alésages de culasse
- Précision de calage supérieure aux kits en acier doux (S235JR)
Points faibles
- Poids de 747g (acier plein) supérieur aux versions aluminium
- Nécessite une lubrification post-nettoyage pour maintenir la phosphatation