
Ce coffret professionnel de 23 pièces est conçu pour le calage statique et la synchronisation des arbres à cames, vilebrequins et pompes d'injection sur les motorisations Ford et Mazda. Chaque pige est fabriquée en acier structural S45C ou en Chrome-Vanadium (Cr-V) selon la contrainte de cisaillement requise, garantissant une stabilité dimensionnelle sous charge thermique résiduelle du bloc moteur.
Le processus de fabrication inclut un usinage par commande numérique (CNC) permettant d'atteindre des tolérances d'ajustement de ±0.02mm, cruciales pour éviter tout déphasage angulaire lors du serrage des poulies débrayables. Les composants subissent un traitement de surface par phosphatation noire ou brunissage chimique selon la norme DIN 50938, offrant une résistance supérieure à l'oxydation en milieu acide (huiles usagées et solvants de nettoyage).
Le kit couvre une plage étendue de motorisations, des blocs essence Zetec-SE (1.25L à 2.0L) aux systèmes Common Rail Diesel 1.8 TDCi. Contrairement aux standards d'entrée de gamme, les piges de vilebrequin présentent une dureté superficielle de 40-45 HRC, prévenant toute déformation du filetage ou de la pointe de centrage lors de la mise en appui du segment moteur.
La mallette de transport en polyéthylène haute densité (HDPE) intègre des inserts thermoformés pour un inventaire rapide, répondant aux exigences d'organisation des ateliers certifiés ISO 9001. Ce set est l'équivalent technique des outils constructeurs OEM (séries 303 et 21), permettant une intervention conforme aux procédures de maintenance des revues techniques automobiles (RTA).

Un set de calage indispensable pour le technicien motoriste spécialisé en véhicules européens et asiatiques. Sa précision d'ajustement surpasse les kits génériques en aluminium, garantissant une synchronisation parfaite sans risque de décalage de dent. Recommandé pour les ateliers de mécanique générale et les services de maintenance flotte.
Ce coffret professionnel de 23 pièces est conçu pour le calage statique et la synchronisation des arbres à cames, vilebrequins et pompes d'injection sur les motorisations Ford et Mazda. Chaque pige est fabriquée en acier structural S45C ou en Chrome-Vanadium (Cr-V) selon la contrainte de cisaillemen...