CEPSA XTAR 5W30 C1 DPF - Huile 100% Synthétique Low-SAPS - ACEA C1 / WSS M2C934-B
Description
L'huile CEPSA XTAR 5W30 C1 DPF est un lubrifiant de technologie synthétique avancée, spécifiquement formulé pour répondre aux exigences de la norme ACEA C1. Sa composition chimique de type Low-SAPS (faible teneur en cendres sulfatées, phosphore et soufre) garantit une intégrité structurelle des systèmes de post-traitement, notamment les filtres à particules diesel (DPF) et les catalyseurs trois voies (TWC), en limitant l'encrassement des nids d'abeilles métalliques ou céramiques.
Sur le plan rhéologique, ce lubrifiant présente une viscosité HTHS (High Temperature High Shear) réduite, conforme aux exigences de l'industrie pour la réduction des pertes par pompage et par friction interne. Cette caractéristique permet une économie de carburant mesurable (Fuel Economy) supérieure aux huiles standards de grade 5W30 de type ACEA A3/B4. Sa stabilité thermique exceptionnelle prévient la formation de vernis et de boues, même sous des contraintes de cisaillement élevées à 150°C.
La formulation intègre des additifs de dernière génération pour une protection anti-usure optimale des cames et des segments, surpassant les exigences de la norme JASO DL-1. Elle est particulièrement recommandée pour les motorisations exigeant la spécification Ford WSS-M2C934-B, garantissant une compatibilité totale avec les élastomères des joints pour prévenir toute fuite par suintement sur le long terme.
CEPSA XTAR 5W30 C1 DPF - Huile 100% Synthétique Low-SAPS - ACEA C1 / WSS M2C934-B
Un lubrifiant de spécialité indispensable pour les ateliers intervenant sur les flottes Jaguar/Land Rover et Mazda. Il offre un niveau de protection thermique et chimique bien supérieur aux huiles génériques, garantissant la survie des filtres à particules coûteux. C'est le choix technique par excellence pour le respect des garanties constructeurs.
L'huile CEPSA XTAR 5W30 C1 DPF est un lubrifiant de technologie synthétique avancée, spécifiquement formulé pour répondre aux exigences de la norme ACEA C1. Sa composition chimique de type Low-SAPS (faible teneur en cendres sulfatées, phosphore et soufre) garantit une intégrité structurelle des syst...
Points forts
- Protection maximale des systèmes DPF/FAP grâce à un taux de cendres < 0.5%
- Réduction de la consommation de carburant conforme aux tests M111FE
- Excellente résistance à l'oxydation permettant l'extension des intervalles de vidange
- Compatibilité stricte avec les motorisations Mazda et Ford Group (Jaguar/LR)
- Propriétés détergentes et dispersantes supérieures pour un moteur propre
- Stabilité au cisaillement garantissant le maintien du grade 5W30 sur tout le cycle
Points faibles
- Spécificité technique restreinte : Non compatible avec les moteurs exigeant ACEA C3 ou C4
- Lubrifiant à basse viscosité HTHS : Ne convient pas aux moteurs de conception ancienne