CEPSA Aurige LS 80W-90 Plus - Lubrifiant Différentiel Glissement Limité - 5L
Description
Le CEPSA Aurige LS 80W-90 Plus est un lubrifiant de transmission de grade SAE 80W-90, spécifiquement formulé pour les organes de transmission soumis à des contraintes de cisaillement extrêmes. Sa composition repose sur des huiles de base hautement raffinées combinées à un ensemble d'additifs Extrême-Pression (EP) soufre-phosphore, garantissant une protection contre le grippage et l'usure prématurée des dentures hypoïdes.
Sa caractéristique technique majeure réside dans l'intégration de modificateurs de friction spécifiques dits Limited Slip (LS). Ces agents tensio-actifs ajustent le coefficient de friction statique et dynamique pour éliminer les phénomènes de broutement (stick-slip) et les vibrations lors du transfert de couple dans les différentiels à glissement limité. Il surpasse les exigences de la norme API GL-5, offrant une capacité de charge nettement supérieure aux huiles de transmission standards de type GL-4.
Ce lubrifiant présente une stabilité thermique exceptionnelle, minimisant la formation de dépôts et de vernis sur les disques de friction. Sa viscosité cinématique à 100°C (typ. 14.5 - 15.5 cSt) assure le maintien d'un film hydrodynamique robuste, tandis que son point d'écoulement bas favorise une lubrification immédiate dès les basses températures, protégeant les paliers et les pignons dès le démarrage.
CEPSA Aurige LS 80W-90 Plus - Lubrifiant Différentiel Glissement Limité - 5L
Un lubrifiant de grade industriel indispensable pour les engins de TP, agricoles et 4x4 équipés de ponts autobloquants. Il offre une protection cinématique supérieure aux huiles génériques 80W90 grâce à ses additifs de friction spécifiques. Recommandé pour les flottes professionnelles exigeant une conformité stricte aux spécifications ZF.
Le CEPSA Aurige LS 80W-90 Plus est un lubrifiant de transmission de grade SAE 80W-90, spécifiquement formulé pour les organes de transmission soumis à des contraintes de cisaillement extrêmes. Sa composition repose sur des huiles de base hautement raffinées combinées à un ensemble d'additifs Extrême...
Points forts
- Coefficient de friction optimisé pour éliminer le bruit et les vibrations (NVH)
- Protection anti-usure supérieure aux standards MIL-L-2105D
- Excellente pompabilité à froid permettant une réduction des pertes par barbotage
- Compatibilité totale avec les joints d'étanchéité élastomères standards
- Intervalles de vidange étendus grâce à une haute résistance au cisaillement mécanique
Points faibles
- Non recommandé pour les boîtes de vitesses manuelles avec synchroniseurs en laiton (risque de corrosion sulfurée)
- Viscosité inadaptée pour les ponts nécessitant une fluidité de type 75W-140