Castrol GTX 15W-40 A3/B4 - Lubrifiant Minéral Haute Performance - API SP
Description
Le lubrifiant Castrol GTX 15W-40 est une formulation minérale de haute technicité conçue pour les motorisations essence et diesel exigeant une stabilité thermique rigoureuse. Sa composition intègre des huiles de base hautement raffinées combinées à un pack d'additifs dispersants et détergents spécifiques, surpassant les exigences de la norme ACEA A3/B4. Ce fluide est spécifiquement élaboré pour neutraliser la formation de boues (sludge) dans les carters, un phénomène critique résultant de l'oxydation de l'huile sous fortes contraintes thermiques.
Sur le plan rhéologique, sa viscosité cinématique à 100°C est calibrée entre 12.5 et 16.3 mm²/s (cSt), garantissant une épaisseur de film d'huile hydrodynamique constante même en cas de cisaillement élevé (High Temperature High Shear - HTHS ≥ 3.5 mPa.s). Comparativement aux standards minéraux conventionnels, le Castrol GTX offre une résistance à la dégradation thermique supérieure de 25%, prolongeant ainsi la durée de vie des composants critiques tels que les arbres à cames et les segments de piston.
- Homologations constructeurs : MB-Approval 229.1, VW 501 01 / 505 00, Fiat 9.55535-D2/G2.
- Protection anti-usure : Additivation ZDDP (Zinc Dialkyl Dithiophosphate) optimisée pour la protection des surfaces métalliques sous frottement limite.
- Stabilité à l'oxydation : Indice de viscosité (VI) stabilisé pour minimiser la volatilité NOACK.
Castrol GTX 15W-40 A3/B4 - Lubrifiant Minéral Haute Performance - API SP
Le Castrol GTX 15W-40 s'impose comme la référence technique pour la maintenance des flottes mixtes et moteurs de génération précédente. Son package d'additifs API SP offre une sécurité mécanique que peu d'huiles minérales atteignent. Idéal pour les ateliers mécaniques recherchant un lubrifiant fiable pour les véhicules à fort kilométrage.
Le lubrifiant Castrol GTX 15W-40 est une formulation minérale de haute technicité conçue pour les motorisations essence et diesel exigeant une stabilité thermique rigoureuse. Sa composition intègre des huiles de base hautement raffinées combinées à un pack d'additifs dispersants et détergents spécif...
Points forts
- Protection supérieure contre les boues conforme aux tests de séquence VG de l'API
- Stabilité au cisaillement mécanique garantissant le maintien du grade SAE 40 sur 10 000 km
- Additifs anti-usure haute pression (EP) protégeant les distributions à chaîne et pignons
- Excellente compatibilité avec les moteurs de conception ancienne (années 1990-2010)
- Rapport viscosité/température optimisé pour les climats tempérés et chauds
Points faibles
- Non recommandé pour les moteurs équipés de Filtres à Particules (FAP/DPF) - Teneur en cendres sulfatées
- Viscosité à froid (15W) moins performante que les huiles synthétiques 5W par grand froid