Castrol GTX 15W-40 A3/B3 - Lubrifiant Moteur Minéral Haute Viscosité - 4L
Description
Le lubrifiant Castrol GTX 15W-40 A3/B3 est une formulation minérale de haute technicité conçue pour répondre aux exigences de stabilité thermique des motorisations thermiques à cycle Otto et Diesel de générations antérieures ou à fort kilométrage. Grâce à sa base lubrifiante rigoureusement sélectionnée, elle offre une stabilité viscosimétrique exceptionnelle à 150°C (test HTHS), garantissant le maintien d'un film d'huile hydrodynamique même sous fortes contraintes de cisaillement. Sa technologie d'additivation anti-usure réduit la friction métal-métal, dépassant de 50% les exigences de protection des tests ACEA les plus sévères.
Sa composition intègre des agents dispersants et détergents de pointe qui neutralisent les résidus acides de combustion et inhibent la polymérisation des boues noires (Sludge). En conditions de fonctionnement urbain (Stop & Go), où la condensation et l'oxydation sont accélérées, la Castrol GTX maintient une propreté interne du carter conforme aux tolérances constructeurs MB 229.1 et VW 505 00. Sa faible volatilité (test Noack) réduit significativement la consommation d'huile par évaporation, un paramètre critique pour les moteurs présentant un jeu fonctionnel accru au niveau des segments.
Castrol GTX 15W-40 A3/B3 - Lubrifiant Moteur Minéral Haute Viscosité - 4L
Un lubrifiant minéral de référence pour les ateliers de maintenance VL et VUL intervenant sur des parcs anciens. Sa capacité à saturer les jeux mécaniques et sa résistance à l'oxydation thermique en font le choix technique prioritaire pour prolonger la vie des moteurs à fort kilométrage. Supérieur aux huiles minérales génériques par son pack d'additifs anti-boues.
Le lubrifiant Castrol GTX 15W-40 A3/B3 est une formulation minérale de haute technicité conçue pour répondre aux exigences de stabilité thermique des motorisations thermiques à cycle Otto et Diesel de générations antérieures ou à fort kilométrage. Grâce à sa base lubrifiante rigoureusement sélection...
Points forts
- Protection anti-boues (sludge) 50% plus efficace que les standards industriels ACEA
- Excellente résistance au cisaillement mécanique maintenant la viscosité nominale
- Compatibilité totale avec les joints élastomères des moteurs anciens (prévention des fuites)
- Indice de viscosité stable limitant les chutes de pression à chaud
- Rapport performance/prix optimal pour les flottes mixtes essence/diesel
Points faibles
- Non compatible avec les filtres à particules (FAP/DPF) exigeant des huiles Low-SAPS
- Viscosité 15W limitant l'usage par des températures extrêmes inférieures à -20°C