Castrol EDGE 0W-40 TITANIUM FST™ - Lubrifiant Synthétique ACEA C3 / API SN
Description
Le Castrol EDGE 0W-40 est un lubrifiant moteur de grade SAE 0W-40 formulé pour répondre aux exigences de la lubrification hydrodynamique et aux contraintes de cisaillement extrême. Intégrant la technologie TITANIUM FST™ (Fluid Strength Technology), ce lubrifiant modifie physiquement le comportement du polymère sous pression, doublant la résistance du film d'huile pour empêcher la rupture de la couche lubrifiante aux points de contact métal-métal critiques (cames, paliers).
Sa composition chimique avancée présente une stabilité thermique exceptionnelle, minimisant la formation de dépôts carbonés et de vernis sur les gorges de segments, conformément aux tests de propreté piston les plus sévères (CEC L-088-02). La fluidité à froid (grade 0W) garantit une pompabilité immédiate dès -35°C, réduisant l'usure de démarrage, phase où 75% de l'usure moteur se produit.
Comparé aux standards ACEA C3, le Castrol EDGE 0W-40 offre une protection contre l'usure supérieure de 30% par rapport aux huiles de base minérales ou semi-synthétiques conventionnelles. Il maintient une viscosité cinématique stable à 100°C (environ 13.5 mm²/s), assurant une pression d'huile constante même en utilisation intensive ou en mode Stop & Start prolongé.
Castrol EDGE 0W-40 TITANIUM FST™ - Lubrifiant Synthétique ACEA C3 / API SN
Le Castrol EDGE 0W-40 est la référence technique pour les moteurs à haute densité de puissance soumis à des contraintes thermiques sévères. Il surpasse les exigences de la norme API SN en offrant une marge de sécurité critique lors des pics de charge. Recommandé pour les flottes mixtes et les véhicules de performance exigeant une protection maximale du film d'huile.
Le Castrol EDGE 0W-40 est un lubrifiant moteur de grade SAE 0W-40 formulé pour répondre aux exigences de la lubrification hydrodynamique et aux contraintes de cisaillement extrême. Intégrant la technologie TITANIUM FST™ (Fluid Strength Technology), ce lubrifiant modifie physiquement le comportement ...
Points forts
- Conformité stricte aux spécifications constructeurs haute performance (MB 229.31/229.51, VW 502 00/505 00)
- Réduction documentée des pertes par frottement sur l'ensemble de la plage de régime
- Excellente résistance à l'oxydation thermique (test de stabilité NOACK < 10%)
- Protection des composants de distribution par chaîne et soupapes haute pression
- Compatibilité totale avec les biocarburants et carburants à haute teneur en soufre
Points faibles
- Viscosité HTHS élevée pouvant entraîner une légère surconsommation sur moteurs conçus pour grades 0W-20
- Coût au litre supérieur aux lubrifiants synthétiques standards du marché