Bardahl XTC 5W40 Synthèse A3/B4-12 - Lubrifiant Haute Performance VL - 500ml
Description
Le lubrifiant Bardahl XTC 5W40 est une formulation de synthèse de grade SAE 5W-40 conçue pour les motorisations thermiques à haut rendement (VL). Sa structure moléculaire offre une stabilité viscométrique exceptionnelle, minimisant les pertes par friction interne grâce à un indice de viscosité (VI) élevé, généralement supérieur à 170. Ce fluide répond aux exigences de la norme ACEA A3/B4-12, assurant une protection optimale contre l'usure par contact métal-métal, même sous des contraintes de charge extrêmes et des températures de carter élevées.
- Technologie de Synthèse : Utilisation de bases PAO (Polyalphaoléfines) et d'additifs de performance pour une résistance à l'oxydation thermique accrue, limitant la formation de vernis et de boues (sludge).
- Propriétés Tribologiques : Coefficient de friction réduit pour une optimisation du rendement énergétique et une protection des paliers de turbocompresseurs soumis à de hautes vitesses de rotation.
- Compatibilité : Formulé pour les moteurs Essence et Diesel injection directe, répondant aux standards OEM exigeants (MB 229.3/229.5, VW 502.00/505.00).
Comparé aux lubrifiants minéraux standards, le Bardahl XTC 5W40 maintient un film d'huile hydrodynamique stable à 150°C, prévenant la rupture du film lubrifiant dans les zones critiques telles que la segmentation et les cames.
Bardahl XTC 5W40 Synthèse A3/B4-12 - Lubrifiant Haute Performance VL - 500ml
Un lubrifiant de niche destiné aux professionnels exigeant une protection mécanique absolue pour des moteurs de conception classique ou de haute performance sans post-traitement complexe. Bien que le prix au litre soit élevé (98.99€ le bidon de 500ml selon les données), sa formulation surpasse les huiles semi-synthétiques du marché en termes de stabilité thermique. Recommandé pour la maintenance préventive de véhicules de collection ou de compétition légère.
Le lubrifiant Bardahl XTC 5W40 est une formulation de synthèse de grade SAE 5W-40 conçue pour les motorisations thermiques à haut rendement (VL). Sa structure moléculaire offre une stabilité viscométrique exceptionnelle, minimisant les pertes par friction interne grâce à un indice de viscosité (VI) ...
Points forts
- Protection anti-usure supérieure aux standards API SN/CF
- Réduction significative des dépôts sur les pistons (test de propreté CEC L-078-99)
- Excellente pompabilité à basse température limitant l'usure au démarrage
- Stabilité chimique permettant l'extension des intervalles de vidange (selon préconisations constructeurs)
- Compatibilité totale avec les joints élastomères pour prévenir les fuites
Points faibles
- Format 500ml peu économique pour une vidange complète (coût au litre élevé)
- Non compatible avec les filtres à particules (FAP/DPF) nécessitant la norme Low-SAPS (ACEA C3)