
Le FACOM DCR.HC10 est un instrument de métrologie et de maintenance curative conçu pour la rectification des puits de bougies de préchauffage sur moteurs Diesel modernes. Fabriqué en acier allié Chrome-Molybdène (Cr-Mo) haute performance, cet outil subit un traitement thermique par induction lui conférant une dureté superficielle de 58-62 HRC, indispensable pour l'alésage des dépôts carbonés sans altérer l'intégrité structurelle de la culasse en aluminium ou fonte.
Sa géométrie de coupe est spécifiquement étudiée pour respecter les tolérances ISO 2768-m, assurant un nettoyage complet de l'espace annulaire entre l'élément chauffant et le conduit de la culasse. Le profil de filetage M10 x 1.00 est rectifié avec une précision micrométrique pour garantir un alignement parfait lors de l'insertion, évitant tout risque de taraudage croisé (cross-threading).
La finition de surface par phosphatation au manganèse offre une résistance supérieure à l'abrasion et une protection anti-corrosion conforme aux exigences de la norme DIN 50017 (essais en atmosphère de condensation). L'utilisation de cet alésoir est critique pour restaurer le couple de serrage nominal défini par les constructeurs (généralement entre 10 et 15 N·m pour du M10), en éliminant les frottements parasites dus aux résidus de combustion.
Contrairement aux solutions génériques, le DCR.HC10 intègre une butée de profondeur fixe qui prévient tout contact accidentel avec le siège de la bougie ou la chambre de combustion, protégeant ainsi l'étanchéité pneumatique du moteur. C'est l'outil standard pour les interventions sur injecteurs-pompes et systèmes Common Rail de dernière génération.

Le FACOM DCR.HC10 est l'étalon technique pour la maintenance des culasses Diesel. Il surpasse les outils low-cost par sa stabilité dimensionnelle à 60 HRC et sa capacité à maintenir des tolérances ISO critiques. Indispensable pour tout motoriste souhaitant garantir une intervention conforme aux normes constructeurs et éviter des litiges liés à la casse de bougies.
Le FACOM DCR.HC10 est un instrument de métrologie et de maintenance curative conçu pour la rectification des puits de bougies de préchauffage sur moteurs Diesel modernes. Fabriqué en acier allié Chrome-Molybdène (Cr-Mo) haute performance, cet outil subit un traitement thermique par induction lui con...